Aanbruggen

Ten behoeve van de beleving van het water onder de noordelijke aanbrug is een extra pad toegevoegd dat leidt naar de open ruimte tussen de aanbruggen, waardoor een uitzichtpunt ontstaat op de watergang onder de aanbruggen.

De betonnen aanbruggen zijn in een matige staat.

De aanbruggen, die op hogere grond steunen en niet boven de vaargeul liggen, zijn uit economische overweging vaak (veel) korter dan de hoofdoverspanning.

De aanbruggen hebben een gezamenlijke lengte van 613 m, bestaande uit 8 overspanningen.

De betonnen aanbruggen bestaan uit een tweehonderd meter lange rechte hellingbaan aan de westzijde en een driehonderd meter lange helling met haarspeldbochten aan de oostzijde.

De nieuwe brug kreeg ook enkele aanbruggen.

In een vroege fase van het ontwerp was het plan om de aanbruggen van staal te maken.

Inclusief opritten en aanbruggen heeft de nieuwe Nijmeegse oververbinding een lengte van ongeveer 2,1 kilometer.

De hoofdoverspanning (boven de Maas) van de fietsbrug wordt geheel in staal uitgevoerd, de aanbruggen (boven de uiterwaarden) worden van beton.

Vooral aan de onderzijde vande voorgespannen aanbruggen, nabij de tandconstructie zijnhoge concentraties chloriden in het beton gemeten.

Daarnaast zijn de aanbruggen gerenoveerd.

De stalen boogbrug viel in het water, maar de rivierpijlers en de aanbruggen bleven gespaard.

Enkele aanbruggen zijn geheel in beton uitgevoerd, anderen in dezelfde constructie als de hoofdoverspanning.

De aanbruggen zijn elk uit 2 delen opgebouwd.

De oeververbinding bestaat uit betonnen aanbruggen van 60 meter lengte en een gewicht van 2000 ton.

Ook de beide stalen heftorens en aanbruggen zullen worden geconserveerd.