Acea

De leden van ACEA zijn er uiteraard voorstander van om de CO2-uitstoot van hun voertuigen verder te verminderen, maar deze doelen zullen zeer veeleisend zijn voor de Europese auto-industrie”, aldus ACEA-secretaris-generaal Erik Jonnaert.

ACEA houdt voor heel Europa bij hoe het gaat met de verkoop van bedrijfsvoertuigen.

Daarom roept de ACEA de EU-lidstaten op om het voorstel van de Europese Commissie unaniem te steunen.

Dat blijkt dinsdag uit cijfers van Acea, de Europese constructeurskoepel.

Dat blijkt uit cijfers van de European Automobile Manufacturers Association (ACEA).

De voorgestelde Euro 7-emissieregels zullen volgens de Acea leiden tot directe kosten voor autofabrikanten die tot tien keer hoger zijn dan de prognoses van de Europese Commissie.

Inmiddels is een op de acht nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch, meldde de Europese autokoepel Acea begin dit jaar.

Ons land loopt volgens ACEA voor op de Europese trends.

Als er niet snel meer oplaadpunten worden gebouwd kan dat de opmars van elektrische voertuigen hinderen, aldus de ACEA.

Brancheorganisatie ACEA meldt over september een toename van de verkopen met bijna 10 procent ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder.

Daarnaast blijven de autoverkopen dalen, meldde brancheorganisatie ACEA.

Dat komt volgens de Europese brancheorganisatie ACEA niet alleen door de oorlog in Oekraïne, maar ook nog altijd door verstoringen in de toeleveringsketen.

De cijfers tonen volgens Acea duidelijk aan dat elektrische wagens in de Europese Unie snel aan populariteit winnen.

De Europese autobrancheorganisatie ACEA heeft al vaker gezegd dat er veel meer laadpunten voor elektrische trucks moeten bijkomen, want dat zijn er nu nog veel te weinig.

De Europese koepelorganisatie voor autofabrikanten ACEA meldt dat er zorgen zijn over overname van deze fabrieken door Rusland zelf, voor de oorlog uiteraard.

Het is niet goed voor het klimaat, niet goed voor de gezondheid en niet goed voor de industrie”, zegt Martin Lundt, topman van truckfabrikant Volvo en voorzitter van de afdeling voor bedrijfswagens van de ACEA.

Interessant in deze is dat de ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) er heel anders tegenover staat.

Uit cijfers van koepelorganisatie ACEA blijkt dat diesel in 2020 nog een aandeel van 27,9 procent in de Europese verkoop had.

Volgens ACEA nam de vraag naar lichte bedrijfswagens in de EU bij alle type brandstoffen toe.

Voor Nederland meldde de ACEA een daling met bijna 4 procent tot iets meer dan 100.000 auto's.