Aileron

Ooit VM daar zelf weg zien rijden in een witte C8 Aileron.

Het begon met zijn eigen auto’s, eerst een vroege C8 Spyder, daarna een Laviolette erbij en vervolgens een Aileron.

De andere roeren hebben in het Engels andere aanduidingen: "aileron" voor rolroer en "elevator" voor hoogteroer.

Niemand minder dan Louis Vuitton legt een setje koffers achterin de Aileron, da’s voor het eerst dat het Franse luxehuis een dergelijke samenwerking met een autofabrikant aan is gegaan.

De Aileron is volledig opgetrokken uit aluminium, wat zorgt voor een gewicht van 1425 kilo.

De Aileron luistert naar de naam C8, de SUV gaat D8 heten.

De 911 GT3 RSR neemt het het komende raceseizoen onder andere op tegen de eveneens nieuwe Aston Martin Vantage GT4 en wellicht ook de circuitversie van de Spyker Aileron, als opvolger van de ondanks de nieuwe kleuren vrij gedateerde C8 Laviolette GT2R.

Spyker besteedt de bouw van de Aileron uit aan het Britse CPP, dat in Coventry de superbolide gaat assembleren.

De andere C8-modellen zijn nog steeds leverbaar, al zal de nadruk in de verkoop op de Aileron-familie komen te liggen.

De nieuwe uitvoering is de C8 Aileron.

De vormgeving van de Aileron knipoogt nadrukkelijker naar de luchtvaart.

De nieuwe C8 Aileron heeft ook veel trekjes uit deze industrie.

Stel er vindt een ongewenste rolbeweging, zonder aileron-uitslag, om de langs-as plaats.