Airliners

Niet meer dan een gerucht end an nog, zoiets biedt geen verwachting dat daarmee ogenblikkelijk airliners zouden worden neergehaald, want ook al is het oorlog, partijen mijden niet-betrokken landen en burgers.

Dat soort sites moet je hooguit gebruiken om een beetje richting te geven aan de prijzen van de airliners, de boeking vervolgens lekker bij de maatschappij naar keuze doen.

Het onderlinge vliegverkeer van China naar niet US-landen wordt voor een groot deel door niet-US airliners uitgevoerd, en valt dus volledig buiten de invloedssfeer van de US.

Van kleine vliegtuigen tot airliners, van Amerika tot Antarctica; je vliegt overal ter wereld (in het grootste detail, door gebruik te maken van Artificial Inteligence) in de meest realistische toestellen die tot in het grootste detail zijn uitgewerkt.

Paulo Emanuele werd general manager van Airliners.net toen de site in 2007 door oprichter Johan Lundgren werd verkocht aan Demand Media.

Er zijn wat el cheapo airliners die so weinig meenemen dat ze dus in de problemen komen als ze wind tegen hebben of een extra rondje moeten doen, gelukkig zijn daar regels voor aangescherpt.

Iedereen met de FlightRadar app kon immers zo zien war die airliners vlogen.

Maar airliners kunnen nog net niet hoog genoeg om dat ten volste te kunnen Maar je kan al tijdverschillen zien tussen oost en westwaarts vliegen.

Terwijl verantwoordelijke airliners wel rondvliegen?

Andere airliners hadden allemaal hun "flightpath" gewijzigd, overigens.

Bepaalde sectoren heb je nauwelijks veel marktpartijen, zoals vliegtuigen, waarin Boeing en Airbus de enige zijn voor grote vliegtuigen voor airliners.

Doet me denken aan low cost airliners in de jaren 80 die gingen besparen op onderhoud en 2de hands onderdelen gebruikten.

Een vrachtruim van elke (!) airliners is op dezelfde druk als de cabine.

Beide airliners hebben de bestemmingen Tunesie of Sharm-el Sheikh in Egypte geschrapt.

De vraag rijst direct waarom dan de MH-17 van de 150 airliners die dag werd uitgekozen voor dit doeleind.

Het enige wat ik ziekmakend vind dat airliners uit economisch belang boven oorlogs gebied vliegen.

Wel is bekend uit filmpjes van voor de ramp dat de Oekraïners airliners als dekking gebruikten.

Meer dan 95% van de behoefte ligt bij de airliners en de commuters.

Dit in tegenstelling tot Airliners.net dat bekendstaat om zijn strenge selectiecriteria.