Alpines

Bij Alpines gaat het eigenlijk nooit om de motor, maar hoeveel gewicht het blok niet mee hoeft te nemen.

Er staat een heerlijke Mazda MX-5, een begeerlijke Jaguar F-type, een paar Mclaren’s en een syand vol Alpines.

Het idee lijkt in ieder geval wel echt des Alpines te zijn.

Het verschil is al met al zo'n halve seconde naar de McLarens en Alpines.

Ook was duidelijk dat de Alpines in de trainingen en kwalificatie snelheid lieten zien.

Wat doen de Alpines en Mclarens die ineens best vlot zijn.

En de Alpines en AT’s daar weer achter, en stabiel alles qua plek lijkt het.

Hamilton heeft een goede start op mediums en gaat meteen door naar P5, voorbij aan de Alpines.

Lekker, een van de Alpines kwam niet weg bij de formatieronde maar blijft niet op de grid.

Misschien pakt geweldige vent Bottas wel een podium, of een van die gekke Alpines die gisteren kansloos waren in de kwalificatie en nu opeens weer behoorlijk hard gaan.

Terwijl Leclerc de beide Alpines verschalkte en naar vijf opschoof, opende de andere Ferrari van Sainz de jacht op Verstappen.

Eind jaren ‘40 had Renault de 4CV (basis voor de eerste Alpines) en reed daarmee de rally van Monte Carlo en de 24h van Le Mans.

Hoewel de Alpines oorspronkelijk juist als sportauto's in de markt gezet waren, was de in 1969 geïntroduceerde Sunbeam Alpine Fastback juist een wat goedkopere en "zwakkere" versie van de Rapier Fastback.

Sport in de jaren vijftig De Alpine Rally van 1953 werd gewonnen door vier Sunbeam-Talbot Alpines.