Automakers

Daar hebben automakers natuurlijk rekening mee gehouden en daarom zijn er back-up systemen.

Daarnaast bestaat het risico dat de drie grote automakers van Detroit hun productie uit Michigan verhuizen naar de 28 zogenoemde right-to-work states, staten die vakbondsvorming tegenwerken.

Doordat automakers weten dat dit komt, weten ze dat het de moeite waard is te werken aan betere autos en betere accus.

In China worden de Duitse automakers Volkswagen, Audi en Mercedes keihard voorbijgestreefd door de goedkope, elektrische modellen van Chinese concurrenten als NIO, Lynk &Co, Hongqi en Zeekr.

Is de elektrische auto-ambitie van de EU goed nieuws voor Europese of voor Chinese automakers?

Volgens Bernstein worden in 2024 de individuele prestaties van Europese automakers belangrijker dan productiecijfers alleen.

Chinese automakers hebben de laatste jaren immers een reputatie gekregen voor technologische innovatie.

De aandelen van automakers staan in vuur en vlam.

De chipvoorraden stromen nu rijkelijk uit de fabrieken naar de automakers.

De meeste automakers kiezen ervoor om via Apple CarPlay en Android Auto muziek af te spelen in de auto.

Een deel van de (gevestigde) automakers hinkt nog immer op 12, 10, en 8 gedachten als het om verbrandingsmotoren gaat?

Hoewel dat dus niet betekent dat de problemen opgelost raken, is het wel een symbolische overwinning voor automakers: de verkoop is immers al 12 maanden op een rij lager dan tijdens dezelfde maand een jaar eerder.

Japanse automakers willen voorkomen dat ze achterlopen op nieuwkomers als Tesla en traditionele Europese en Amerikaanse concurrenten.

LGES levert batterijen aan 13 van de 20 grootste automakers en bezit de grootste batterijfabriek in Europa, gelegen in Polen.

Sinds we maandelijks betalen om te fitnessen en om series te kunnen kijken als Stranger Things, denken automakers dat zij dat kunstje ook kunnen uithalen.

Tesla weet zo al jarenlang via updates de auto’s te verbeteren en datzelfde principe nemen andere automakers ook over.

Zo willen ze de strijd aangaan met traditionele automakers en westerse makers van elektrische voertuigen als Tesla.

Daarmee presenteert het Franse concern een recept dat andere automakers momenteel ook toepassen: een modern model met een nostalgische knipoog naar vroegere modellen.

Maar de huidige koers is gebaseerd op het sentiment dat alle andere automakers legacy zijn en alleen Tesla overblijft.

Met zijn uitgebreide plannen wil De Meo zorgen dat Groupe Renault vanaf 2025 weer tot de belangrijkste automakers van de wereld behoort.