Autos in een zin

En hopelijk blijft het niet alleen bij autos elektrificeren - wat ook een hele hoop zou helpen is autos kleiner maken.

Tweedehands autos gaan juist enorm veel waard worden, want elektrische autos gaan nog schreeuwender duur worden en brandstof auto's mogen straks niet meer gebouwd worden of kunnen simpelweg door leveringsproblemen van onderdelen niet leverbaar zijn.

Die Autos die tegen woordig op de Surinaamse wegen rijden zijn autos die zijn afgekeurd in Europa en in Amerika.

Traditionele fabrikanten begonnen met hybride autos waar nieuwkomers zich op de ontwikkeling van elektrische autos stortten.

Op die manier stimuleer je mensen om zuinige autos te kopen, je kunt eenzelfde heffing op stroom zetten die getapt wordt voor electrische autos en je hebt een 100% echte “de vervuiler betaald” oplossing.

Accus opladen met zon en wind energie is echt zo gek nog niet en de rest van de techniek van de autos is ook voor waterstof autos te gebruiken.

Autos gaan veel langer mee dan de technologie die erin geplaatst wordt (bv radios met cassette bandjes in autos uit begin 200x die niet vervangen kunnen worden omdat ze in het design zitten).

Alfa Romeo is heel mooi maar inderdaad onbetrouwbaar als het de zelfde leeftijd aantikt als de bovenstaande autos.

Als ze dat doen, doen ze dat met brandstof autos gezien ze daar aan verdienen, en los daarbij, wie bouwt er voor zn lol nou een EV?

Autos worden massaal teruggenomen door de bank, repos, en bij huizen begint dit ook al langzaam te gebeuren.

Behoorlijk vertekend onderzoek, aangezien de leeftijden van de autos er keurig bij staan, en de jongste modellen hebben de minste problemen.

Dat hoge getal van Luxemburg, als de hele miljoenen caravaan autos en campers 2x per jaar inclusief de internationale vrachtwagen de tank goedkoop volplempt, dan lopen die cijfers natuurlijk wel aardig op.

De huidige regering zit in de Titan en kent zichzelf een koopkrachtversterking van 50% toe, terwijl de V.P. met zijn hobby’s (maandelijks uitdelen van dure autos en bergen geld) bewijst dat ze die koopkrachtversterking helemaal niet nodig hebben.

De nummerborden van e-autos hebben groene cijfers/letters op een wit veld, de normale auto´s zwarte.

De snelheid is in NL sinds de jaren 60 nauwelijks verhoogd, terwijl de autos veel beter/veiliger/schoner zijn geworden.

Die zullen een klein percentage van de autoverkopen uitmaken net zo als liefhebber autos nu ook slechts een klein deel van het straatbeeld uitmaken.

Dit soort trucks, want autos zijn t niet, hebben niets te zoeken in t europese verkeer.

Doordat automakers weten dat dit komt, weten ze dat het de moeite waard is te werken aan betere autos en betere accus.

En in de call zegt Musk: in de nabij toekomst kunnen we autos verkopen tegen kostprijs en alsnog een enorme winst maken op de autonomie-software.

En zo niet, zijn er ook zat ICE autos die wel betrouwbaar zijn, en goed bij de pomp.