Autosnelwegennet

Als eerste ontstaat de "Centrale Dienst voor Bruggen en Wegen" in 1936, verantwoordelijk voor de aansturing van de uitbouw van het autosnelwegennet.

Het zou een stadsring moeten worden die vooral de bewoners van de regio's Braunschweig, Salzgitter en de Harz een aansluiting op het Duitse autosnelwegennet zou gaan geven.

Prioriteit heeft de uitbouw van het autosnelwegennet, waarvan het grootste deel alleen met een geldig autowegvignet gebruikt mag worden.

Tot 2006 vormden ze een netwerk dat los stond van het autosnelwegennet, maar doordat veel N-wegen die parallel aan autosnelwegen lagen in dat jaar zijn overgedragen aan de departementen, vormen de nationale wegen nu een aanvullend netwerk.

Daardoor bleef het een netwerk dat los stond van het autosnelwegennet.

Deze huisvesting illustreerde de nauwe banden, die er met het beleid van de ontwikkeling van het autosnelwegennet bestonden.

Dit is ten dele nog steeds zo, omdat de weg aan het westelijke uiteinde in Maldegem of Knokke nog niet aansluit op het overige autosnelwegennet.

Tijdens haar bestaan heeft zij een groot deel van de uitbouw van het autosnelwegennet gerealiseerd.