Avtovaz in een zin

Het Franse autoconcern zat al sinds de Russische invasie in Oekraïne met het belang in AvtoVAZ in zijn maag en kreeg hierover veel kritiek.

Zo kan de Niva, maar eigenlijk alles van AvtoVAZ, lekker goedkoop geproduceerd worden op stokoude bases.

Aangezien de overige aandelen in het bezit zijn van het Russische staatsbedrijf Rostec, wordt Avtovaz daardoor weer volledig Russisch staatseigendom.

De Renault-Nissan Alliantie is namelijk de grootste aandeelhouder van AvtoVaz, dat de Lada’s bouwt.

Na de breuk met zijn voormalige meerderheidsaandeelhouder Renault in mei moest Avtovaz vanwege een tekort aan onderdelen aanvankelijk auto’s zonder elementaire veiligheidsvoorzieningen – zoals airbags of geavanceerde remsystemen – produceren.

Renault heeft al sinds 2005 een belang in AvtoVAZ (het bedrijf achter Lada) en sinds 2016 is dat ook een meerderheidsbelang.

Renault heeft een aandeel van 67,61% in AvtoVaz, het moederbedrijf van Lada.

Renault liet in mei weten zijn meerderheidsbelang in de Russische autofabrikant AvtoVaz, de eigenaar van automerk Lada, te verkopen aan de Russische overheid.

Volgens ingewijden van persbureau Bloomberg willen de Fransen zo voorkomen dat hun Russische dochter AvtoVaz door de Russische overheid wordt genationaliseerd.

AvtoVAZ is een autofabrikant in Rusland.

In 2008 tekende Renault een strategische samenwerkingsovereenkomst met AvtoVAZ en nam een aandelenbelang van 25%.

In december 2019 nam AvtoVAZ het 50%-belang van GM over in de joint venture.

De voorbije jaren zag AvtoVAZ zich al genoodzaakt om duizenden werknemers aan de deur te zetten om de kosten te verlagen.

AvtoVaz bouwt onder andere Lada's.

Daar schrapt AvtoVaz zo'n 5.000 banen.

GM werkt al wel lange tijd samen met Avtovaz, aartsrivaal van GAZ en de grootste autoproducent van Rusland.

Renault heeft sinds 2008 al een kwart van de AvtoVaz-aandelen in handen.

Maar ook Renault kende een mindere periode: de verkoop van elektrische auto's bleef ver beneden de verwachtingen en door de implosie van de autoverkoop in Rusland leverde de overname van AvtoVaz niet de verhoopte omzetstijging en winst op.

Wat moet de regering bijvoorbeeld aan met een notoire wanbetaler als de Lada-fabriek Avtovaz?

Ten tijde van de hyperinflatie wist hij dit uit te bouwen tot het grootste autohandelsnetwerk van Rusland doordat hij het exclusieve verzendingsrecht verkreeg van AvtoVAZ.