Awacs

Dat zegt een woordvoerder van het Landelijk Park … Awacs-overlast: alle registers open Het hele Nederlandse kabinet spant zich in om in Duitsland het Awacs-probleem aan de kaak te stellen.

AWACS vervulde in alle voornoemde acties een belangrijke beveiligingstaak.

Daarvoor zijn maritieme verkenningsvliegtuigen, AWACS-radartoestellen en drones ingezet.

De AWACS is een van de weinige militaire middelen die feitelijk eigendom zijn van en beheerd worden door de NAVO zelf.

De eerste NAVO-AWACS-vlucht ter ondersteuning vond plaats op 20 oktober 2016.

De NATO heeft namelijk bekend gemaakt dat de huidige oude ‘707-AWACS’ toestellen worden.

Deze ondersteuning omvatte AWACS-verkenningsvluchten, verhoogde aanwezigheid in het oostelijke Middellandse Zeegebied, deelname aan oefeningen en maritieme patrouillevluchten.

In december 1991 kondigde Boeing aan dat het een aangepast commercieel straalvliegtuig type B-767 zou ontwikkelen voor AWACS.

Toestellen met redelijk (ahum) verouderde straalmotoren… vier in totaal voor elke AWACS.

Het is bekend dat AWACS en F-15's nauw samenwerken boven de Noordzee.

Officieel zijn de Awacs-toestellen in de lucht om het luchtruim van de lidstaten te bewaken.

Hier in Heerlen (geen Randstad) vliegen iedere werkdag meerdere AWACS over mijn appartement.

Meerdere buren verderop in de straat melden dat het om een ouder Nederlands echtpaar gaat waarvan de man heeft gewerkt bij de vliegbasis in het Duitse Geilenkirchen waar AWACS staan gestationeerd.

Amerikanen zeiden dat ze alles gezien hadden, maar niemand anders heeft hun beelden gezien en het lijkt technisch onmogelijk dat zij iets onder de 3.000 meter hebben kunnen zijn (behoudens met AWACS, welke door niemand is opgemerkt).

AWACS communiceert met bevriende vliegtuigen, grond-en maritieme eenheden en voorziet deze van de laatste online real-time gegevens over een bepaald gebied.

Het aantal AWACS-vluchten vanuit Duitsland boven Nederland liep in de periode 2009-2012, na de inzet tijdens vijandelijkheden, significant terug en daarmee ook het aantal klachten, zo bleek uit cijfers van het Klachtenbureau Luchtverkeer.

Dan moet niet direct gedacht worden aan de stationering van gevechtstoestellen, eerder aan het andere gebruik van de Awacs-toestellen die er nu al staan, zij het met nog een civiele opsporingstaak.

Die komen hier nog dagelijks (laag) overvliegen (awacs), maar ja overheid/supra nationaal, dan mag het natuurlijk wel nog.

Heeft Kerry eindelijk die AWACS radarbeelden aan het JIT gegeven dan?

Het zijn de Awacs-radartoestellen van de Amerikaanse luchtmacht.