Bakkenist

Benga Johansson Zonder bakkenist reisde hij naar de Zweedse Grand Prix om te proberen daar een bakkenist te vinden Het was niet zo ongebruikelik dat een zijspancoureur op het laatste moment een vervangende bakkenist vond.

Daarbij raakten zowel de Duitse bestuurder als de Duitse bijrijder (bakkenist) gewond.

De bakkenist overlijdt ter plekke aan zijn verwondingen.

Naar eigen zeggen omdat hij en zijn bakkenist (bijrijder) altijd niets en niemand ontziend van achteren naar voren reden in een wedstrijd.

Of met de langharigen rellen een BMW R69 met zijspan zodat de bakkenist ons met zijn knuppeltje kon meppen.

Daarna vond hij de Brit Harry Winter bereid als bakkenist op te treden.

Egbert Streuer, die door de blessure van Johan van der Kaap weer met Boy Brouwer als bakkenist aantrad, wist zijn grootste concurrent Schwärzel voor te blijven.

Egbert Streuer reed op de vierde plaats, met zijn oud-bakkenist Johan van der Kaap weer in het zijspan, nu Bernard Schnieders in Assen geblesseerd was geraakt.

In 1950 stapte Jenkinson over als bakkenist bij de Belg Marcel Masuy, waarschijnlijk slechts als gelegenheidsbakkenist want hij was ook journalist en schrijver.

In 1978 was Kenny Birch de nieuwe bakkenist.

Intussen rukte Siegfried Schauzu (BW), dit keer met Peter Rutterford als bakkenist, op naar de derde plaats.

Intussen rukte Siegfried Schauzu, dit keer met Peter Rutterford als bakkenist, op naar de derde plaats.

Klaus Enders had geluk dat zijn voormalige bakkenist Ralf Engelhardt als toeschouwer aanwezig was en die nam de plaats van Kalauch in om vervolgens het seizoen af te maken.

Met Walter Nüssen als bakkenist werd hij vierde in het kampioenschap van Duitsland.

Nu bleef Camathias' BMW heel, maar werd hij toch slechts tweede, overigens met Gottfried Rüfenacht, zijn vierde bakkenist in vijf wedstrijden.

Omdat de tweede manche twee dagen later werd verreden was bakkenist Clive Pollington fit genoeg om deel te nemen.

Opmerkelijk genoeg startte Lunemann met een vervangende bakkenist, Chris McGahan, gewoon in de Sidecar races.

Robin wil graag weten wie er vermoedelijk achter zit en geeft de naam Leo Bakkenist door.

Rolf Biland en Kurt Waltisperg gingen er vanaf de start meteen vandoor, terwijl Jean-François Monnin al meteen zijn bakkenist verloor.

Steenhuis zei dat hij wellicht wat fouten heeft gemaakt in de wijze waarop hij met zijn adviseurschap bij Bakkenist is omgegaan, maar dat er van werkelijke belangenverstrengeling absoluut geen sprake was.