Balansas

Om de balansas te vervangen moet het hele blok eruit en ben je een paar duizend euro verder.

Het mechaniek werkt schijnbaar ook meteen als een soort balansas waardoor deze dus ook niet extra nodig is.

En trouwens de koppeling(skorf) die is uitgevoerd als balansas kan er ook wat van!

Bij een V4 met één krukas is wel een balansas nodig, wat een extra gewichtstoename betekent.

Porsche kreeg ook licentie van de Mitsubishi Motors Corporation voor het gebruik van een trilling-verminderende balansas in de motor van de 944's, ten koste van $8 per geproduceerde motor.

Deze balansas bootst aldus de tweede zuiger na.

Doordat de balansas (sen) daardoor vervallen is de constructie ook nog lichter.

Het tweede voordeel is dat bij een V4 met twee krukassen er geen extra balansas nodig is om de motor gelijkmatig te laten lopen, mits de twee krukassen in tegengestelde richting ronddraaien.