Basisversie

Andere functies op deze basisversie zijn onder meer een licht- en regensensor, parkeersensoren achter en stoelbekleding in stof/vegan leder.

Bij de basisversie van de XC40 en C40 lag de motor eerst tussen de voorwielen, in vernieuwde gedaante hebben de auto’s hun primaire e-motor nu achterin liggen.

De basisversie heeft een 6 kWh batterij en een actieradius van maximaal 90 kilometer.

De basisversie van de RayCube zonder Bluetooth-speaker kost $169 (normaal $249).

De eenvoudigste basisversie, de Sherp Pro, begint bij 107.000 euro.

De elektromotor en batterij van de E-Transit zijn afkomstig van de basisversie van de Ford Mustang MACH-E, maar van de sportiviteit van dat model is in de Transit niets terug te vinden.

De testauto is de nieuwe basisversie.

Hiermee kon Volkswagen echt voor een doorbraak zorgen, maar helaas was de basisversie nooit goed leverbaar.

Namelijk dat de Espace dus begint bij de techno-uitvoering, wat bij de Austral niet de basisversie is.

Voor de versie met 8TB betaal je maximaal €2.760,- extra en dat is meer de basisversie van de 14-inch MacBook Pro zelf kost.

Zo krijgt de basisversie al airco, elektrische ramen, adaptieve cruisecontrol (!

Belangrijk om te weten is dat Porsche op de basisversie en de 4S-variant optioneel de Performance Battery Plus levert.

Dan krijg je de basisversie.

De beslissing heeft helaas tot een enkele duizenden euro’s duurdere basisversie geleid.

Ditmaal zijn het vrij subtiele upgrades, maar voor mij maken ze een groot verschil tussen een budget-basisversie en een chique-sportieve uitstraling.

In theorie bedraagt de actieradius 465 km (396 km voor basisversie).

Ook kun je kiezen uit meerdere batterijgroottes, dus die 504 km is ook niet voor de basisversie.

De basisversie is al vrij duur, maar zet al goede cijfers neer.

De basisversie is een zogenaamde "mild hybrid".

Deze basisversie zoemt al in 8,5 seconden naar de 100 kilometer per uur.