Beneluxlijn

De plannen voor de Beneluxlijn dateren uit het begin van de jaren 1990 en maakten oorspronkelijk deel uit van het project 3M (drie metrotracés), dat ook de Noordlijn en de Ridderkerklijn omvatte.

Op de grens van Poortugaal en Hoogvliet staan de viaducten van de Beneluxlijn afgetekend tegen de blauwe hemel.

Wie van de komend najaar te openen Beneluxlijn in Rotterdam gebruik wil maken, moet eerst langs een toegangspoortje, of tourniquet.

De Beneluxlijn kreeg van deze drie projecten de hoogste prioriteit, waardoor de planning in 1995 kon worden afgesloten.

Op dit moment wordt er weer een kwartierdienst gereden op de Beneluxlijn in de avond naar Spijkenisse, in de spits rijdt de lijn echter nog altijd om de 10 minuten, wel worden nu in de spits nog uitsluitend lange metrotreinen ingezet.

Sinds de opening van de Beneluxlijn heeft het station "Churchillplein" dezelfde naam als het aangrenzende station van de Erasmuslijn: "Beurs".

Slechte start De opening van de Beneluxlijn bracht veel problemen met zich mee.

Sinds de opening op 4 november 2002 maakt het traject deel uit van de Calandlijn en wordt de naam Beneluxlijn al niet meer gevoerd.