Blokstelsel

Blokstelsel-III Blokstelsel-III is een blokstelsel dat werd gebruikt op dubbelsporige baanvakken, waarbij gebruik werd gemaakt van een of meerdere tussenblokposten.

Dit werd later vervangen door 'blokstelsel II' of 'blokstelsel III'.

Blokstelsel-C Blokstelsel-C werd gebruikt op enkelsporige baanvakken waarbij het mogelijk was een tussenblok te plaatsen.

Blokstelsel-III is een gesloten blokstelsel.

Blokstelsel-I was een eenvoudige manier om een blok te beveiligen.

De stations hadden net als bij blokstelsel-A drie vensters op de blokkast.

De Veenendaallijn kreeg tussen 1913 en 1923 een klassieke mechanische spoorwegbeveiliging, compleet met het klassieke blokstelsel.

Vanaf De Haar Aansluiting neemt het automatisch blokstelsel het weer over tot Maarn Goederen.

Voor het bedienen van het blokstelsel waren blokkasten voorzien van slechts drie vensters: een enkelspoorvenster, een blokvenster en een voorbijgangsvenster.

Dankzij het automatische blokstelsel kunnen er diverse treinen tegelijk rijden.

Op 2 maart 1959 kreeg Hilversum moderne relaisbeveiliging met het NX-bedieningssysteem en de aansluitende baanvakken automatisch blokstelsel.

Tussen Veenendaal-Centrum en Rhenen kwam het automatisch blokstelsel voor enkelspoor in dienst met een kort tussenblok dat het mogelijk maakt een trein te laten omlopen als er een andere trein naar Rhenen onderweg is.

Beveiliging en seinwezen De Veenendaallijn kreeg tussen 1913 en 1923 een klassieke mechanische spoorwegbeveiliging, compleet met het klassieke blokstelsel.

Beveiliging en seinwezen Op 12 april 1981 werd tussen De Haar Aansluiting en Veenendaal het automatisch blokstelsel voor dubbelspoor met de mogelijkheid tot beveiligd linksrijden in dienst gesteld.

Bij blokstelsel-II was het mogelijk om direct in een openblok een trein te sturen en daarna de trein te blokken.

Blokstelsel-II werd voornamelijk gebruikt op dubbelsporige trajecten.

De dienstdoende treindienstleider aldaar kan het blokstelsel dan in Simpelveld simuleren.

De stations hadden net als bij blokstelsel-A met 3 vensters op de blokkast.

Langs de lijn stonden bovendien diverse baanwachterswoningen voor het bedienen van het blokstelsel en de spoorwegovergangen.

Net als het automatisch blokstelsel werd een blok beveiligd met een bloksein.