Bochtjes

Daarnaast werd ik opgeleid tot chauffeur, die nu in de smalste straten van de stad kan keren en bochtjes maken.

Er zijn veel meer bochtjes, een paar modderstroken en een paar loopstroken.

Dan is het lastig bochtjes pakken.

Dat is namelijk te krap, te smal, vol met pilaren en gekke bochtjes en bovendien doen de laadpalen het niet óf er staan auto’s die hun snoer niet hebben aangekoppeld.

Inderdaad is de hoeveelheid bodyroll bij hogere snelheid (120kmh+) wel wat aan de hoge kant, maar dat maakt ‘m ook juist erg speels bij de leuke bochtjes op lagere snelheid.

In een rechte lijn zal het heus niet onaardig zijn, maar het is niet echt lekker bochtjes ronden met een dergelijk slagschip.

Net nog even de Abarth van mijn vrouw uitgelaten, ik voel mij weer 18, met de handrem bochtjes nemen op een groot parkeerterrein.

Veel bochtjes, weinig stukken waar je voluit kan dacht ik dus dan lijkt het me een circuit wat meer van de coureur vraagt dan anders.

Dus liever als een lease junior in een kale Polo 1.0 TSI dan als een verantwoorde motorrijder in je beschermende outfit bochtjes pakken met een echte sportmachine?

K vraag me af hoeveel de bochtjes van de bandjes gekost hebben.

Anticiperen op de ski’s betekent ook versnellen voor vlakke stukken of kortere bochtjes maken op een steilere helling, zodat je je snelheid onder controle kunt houden.

Dat het soms sneller zou werken kun je alleen zeggen als het Windows tot in de perfectie zou ‘emuleren’ (en dat doet het niet) tot die tijd is het niet meer/minder dan bochtjes afsnijden.

Zet ‘em in 2H, kort voor achterwielaandrijving ipv de klassieke 4x4 en je kan zelfs de handrem gaan gebruiken in de bochtjes.

Het resultaat was een prettige auto qua comfort, maar als je wat sneller bochtjes wilde nemen dan deed de 306 dat met plezier.

Met 140 bezopen door bochtjes heen rijden, crashen en dan je vriendin onthoofd in haar stoel meters vooruit achterlaten.

Aan de zijkant is ook niet altijd handig omdat veel beginners daar hun bochtjes maken.

Bergen waar ik dit jaar mijn seizoen heb afgesloten (en een paar dagen ervoor ) en waar ik trouwens ook aardig wat vroege bochtjes heb gemaakt.

Op rustige dagen kan je daar dus behoorlijk gas geven, maar let wel op want er zitten wat verraderlijke bochtjes tussen die je niet altijd goed aan ziet komen.

Wil je echt dat soort bochtjes hebben dan moet je naar italië of frankrijk, maar dan is koppel veel belangrijker.

Je moet niet alleen heel goed uit de voeten kunnen op het ijs, met korte bochtjes en even snel voor- als achteruitschaatsen, maar je moet ook je stick en de puck kunnen beheersen.