Bollekens

De Broers Bollekens die door de graaf van Hespel en de luitenant Sarteel werden geadviseerd, slaagden erin om op de Salon een vliegtuig te presenteren dat door de kenners erg werd opgemerkt.

Deze afspraak en de voorgeschiedenis van Nélis en Bollekens leiden tot de volgende kritiek.

In het voorjaar van 1911 moet Pierre de Caters wegens financiële problemen verkopen en werd het vliegtuig eigendom van de broers Bollekens.

De Farman-types die Bollekens produceerde in die tijd waren vergeleken met toestellen van de concurrentie echter ook zwaar verouderd en het Belgische leger kon in 1916 eindelijk betere buitenlandse vliegtuigen aanschaffen.

Volgens Nélis kon Bollekens niet meekomen met de ontwikkelingen, en wilde de Technische dienst niet langer samenwerken met burgers.

In 1654 werd een kleine grenskerk gebouwd ten westen van Ulicoten, waar op slechts 800 meter afstand van het dorp een uitstulping van de grens tussen het Staats en het Spaans gebied bestond, de Bollekens genaamd.

Op de eerste dag beschadigde hij zijn vliegtuig en hij vroeg de gebroeders Bollekens - die zich onder het publiek bevonden - of zij het konden repareren.