Bowdenkabels

Het Britse patent no. 1,196 van 1898 omvatte het hele remsysteem met bowdenkabels.

Het schakelmechanisme wordt met twee bowdenkabels via een draaigreep bediend.

De schijfremmen werden uiteraard hydraulisch bediend, maar de hoofdremcilinder zat onder de tank en werd met bowdenkabels vanaf het stuur geactiveerd.

Voor Moto-Rêve was de productie in het Verenigd Koninkrijk een middel om bowdenkabels toe te passen, nadat men in juridische problemen gekomen was vanwege de toepassing van deze kabels buiten Engeland, en dus ook buiten de patentrechten om.