Branderkop

Bij dit model is de brandstof tank op enige afstand verbonden via een slang met de de branderkop en pan houder.

Door het heet stoken van de branderkop ontstaat er druk boven de vloeistof in de tank en stijgbuis.

Bij het ontwerp van de branderkop is een fout gemaakt.

Het petroleumgas mengt zich vervolgens in het midden van de brander met lucht en brandt met een blauwachtige vlam die de branderkop weer verwarmt, waardoor nieuwe petroleum op de juiste temperatuur gebracht wordt.

Vanaf ongeveer 1965 werd een van de belangrijkste nadelen van de primus ondervangen door een andere constructie van de branderkop.

De branderkop is heet waardoor de petroleum tot ruim boven zijn kookpunt verwarmd wordt.