Brandstofauto

Als in Europa vanaf 2030 geen brandstofauto’s meer verkocht mogen worden dan is er in 2050 veel minder vraag maar de brandstoffen van Shell.

Bij brandstofauto’s het toch vaak het een of het ander.

Brandstofauto’s worden juist steeds complexer omdat ze aan steeds meer milieueisen moeten voldoen, met alle negatieve gevolgen van dien.

De brandstofauto inruilen voor een elektrische variant is een goede keuze, zowel voor de portemonnee als voor het milieu.

De volgende generatie gaat echter ook niet lang meer duren en daar gaat het met name op schaal en productie met als resultaat betaalbaarheid, en dus de laatste nagel in de doodskist van de brandstofauto.

Die extra paar kilometer bereik kosten enorm veel gewicht in een EV terwijl in een brandstofauto je net zo makkelijk 80 liter meeneemt als 60 liter.

Diplomaten in Brussel gaan ervan uit dat het verbod op brandstofauto’s er uiteindelijk toch doorheen komt, maar het uitstel van de stemming erover is zeer ongebruikelijk.

Een nieuwe brandstofauto zit al zo dicht bij de prijzen van EVs dat het wat mij betreft een no-brainer is om EV te kopen.

En als je mijn reacties vaker leest zie je dat ik iedere petrolhead zijn brandstofauto van harte gun.

Er zijn ook andere manieren dan elektrisch rijden om nul-emissies te bereiken, Duitsland weet dit en steunt het verbod op brandstofauto’s niet.

Het lijkt erop dat ze zo automobilisten uit hun brandstofauto’s krijgen: de brandstof zo slecht maken dat de motoren daardoor vanzelf het loodje leggen.

Het rijden blijft gewoon veel goedkoper dan een brandstofauto en dan hebben we het nog niet over het verschil in onderhoudskosten gehad.

Ik denk dat de traditionele merken hun miljardeninvesteringen in brandstofauto’s zoveel mogelijk willen terugverdienen.

Maar blijven rijden in onze brandstofauto’s gaat ‘m niet worden tot in de eeuwigheid gaat ‘m niet worden, hoe goed je een auto ook bouwt en onderhoud, ze hebben een beperkte levensduur.

Maar het feit dat een brandstofauto straks niet meer geproduceerd mag worden is zorgwekkender.

Maar niet alleen in Berlijn en Rome groeide de afgelopen maanden verzet tegen het verbod op brandstofauto’s.

Maar wel een bak minder vermogen, aandrijving op de voorwielen alleen, dinosap vullen, zonder pauze naar Barcelona of wintersport rijden (dat schijnen die mensen met brandstofauto’s te doen).

Met of zonder verbod zien we straks brandstofauto’s alleen nog voor plezier, niet voor gebruik.

Overigens, ik heb nu 3 brandstofauto’s, dus ik wijs brandstof niet principieel af, maar nieuwe EV’s zijn nu eigenlijk al beter.

Paar tegels daaronder wist er nog iemand te vermelden dat de kans op spontane zelfontbranding bij brandstofauto's minstens 300X hoger is maar dit bewust uit de media wordt gehouden want blablabla.