Bremse

Thiele is eigenaar van Knorr-Bremse dat remsystemen voor bijvoorbeeld zware vrachtwagens en treinen bouwt.

Daarmee zou het de grootste Europese beursgang zijn sinds die van de Duitse fabrikant van onder meer remmen voor vrachtwagens, bussen en treinen Knorr-Bremse in Frankfurt in oktober 2018.

In december 2016 werd de verkoop gerealiseerd vanwege de focus van de Vossloh Group op spoorweginfrastructuur; De koper is de in München gevestigde Knorr-Bremse.

Het aardige aan Knorr-Bremse is dat het inmiddels ook, zoals voorspeld, een dividend zal gaan uitkeren.

Het magazine verwijst onder meer naar groepen zoals Kuehne+Nagel, Knorr-Bremse, Quandt, Bosch of Bertelsmann.

Knorr-Bremse, één van de qua omvang grootste IPOs in 2018, maakt onder meer remsystemen voor trucks, bussen en treinen.

Knorr-Bremse ging op 12 oktober naar de beurs tegen een koers van €80 per aandeel, waarmee €3,85 mrd werd opgehaald.

Zoals ik in januari al schreef, heeft Knorr-Bremse alles in zich om op termijn uit te groeien tot een mooi dividendaandeel, zeker gezien de sterke kasstroom en de schuldvrije balans.

Berenberg vindt vooral de door Knorr-Bremse in april aangekondigde overname van de Amerikaanse signalisatiedivisie van Alstom interessant.

Knorr-Bremse presenteert op 8 mei zijn resultaten over het eerste kwartaal.

De treinstellen hebben een computergestuurde luchtdrukrem van Knorr Bremse, met automatische lastafregeling (remvermogen wordt aangepast naar belading).

Het westelijk deel van het gebied werd in de jaren 1920 met de uitbreiding van de firma Knorr -Bremse bebouwd.

De aanwezige remtechniek bestaat uit een indirecte luchtdrukrem (Knorr Einheidsbremse) fabricaat Knorr Bremse.

Tijdens de test fungeerde de kanonneerboot Bremse als radardoel en goede resultaten werden geboekt.