Bustype

De bustype was zowel als tweedeurs- als driedeursversie verkrijgbaar.

Dit bustype komt alleen voor in Marseille.

Dit bustype wordt geproduceerd sinds 2004 in was in eerste instantie gebaseerd op de Irisbus Citybus 18M.

Het bustype was als tweedeurs- en als driedeursversie verkrijgbaar.

In België wordt dit bustype daarnaast nog ingezet in het openbaar vervoer.

Ook moest het nieuwe bustype uitwisselbaar zijn tussen de bij de CSA aangesloten vervoerbedrijven.

Vanaf december 2018 rijden EBS en Qbuzz ook met dit bustype rond.

En weer een bustype dat we al gezien hebben in de allereerste busbrief.

In 2001 kreeg dit bustype nog een makeover, waarbij de bussen voortaan geleverd werden in het nieuwe design, met de typeaanduiding newA600.

De Integro is een bustype van Mercedes-Benz dat vooral wordt ingezet als streekbus voor de langere afstanden en is grotendeels identiek aan de bussen van Setra (waaronder de Setra S 315 UL ).

De Setra S 315 UL is een bustype dat zowel geschikt is als streekbus als voor tourvervoer.

Dit bustype zou alleen worden aangeschaft door het GVB Amsterdam maar later ook in huur bij de RET rijden.

Het bustype is in samenspraak met het Verenigd Streekvervoer Nederland ontworpen.

In 1988 kwam er een nieuw bustype in dienst (Volvo-Hainje B10M) met een hoekige carrosserie.

In de zomerdienst van 2011 reden op de metrovervangende pendelbuslijn 59 uitsluitend gelede Citaro's (zodat het tijdelijke personeel maar op één bustype dienst hoefde te doen) zowel uit West als Noord.

Als maar één bustype hoefde te onderhouden konden reparaties aan het materieel sneller worden uitgevoerd.

De Setra S 316 UL is een bustype dat zowel geschikt is als streekbus als voor tourvervoer.

De Setra S 416 UL is een bustype dat zowel geschikt is als streekbus als voor tourvervoer.

Dit bustype wordt geproduceerd sinds 2003 in was in eerste instantie gebaseerd op de Irisbus Citybus 12M.

Een andere vervoerder die dit bustype gebruikt is Wortman Personenvervoer.