Buurtspoorwegen

Archief buurtspoorwegen Na de opsplitsing van de Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen is het Vlaamse deel (inclusief Waals-Brabant) van het bedrijfsarchief overgedragen aan de nieuwe maatschappij "De Lijn".

Lijn 90 was de enige streeklijn in Henegouwen van de buurtspoorwegen die nog reed tijdens de opsplitsing van de buurtspoorwegen in 1992.

Schepdaal kan trots zijn op haar collectie: uit elke belangrijke periode van de geschiedenis van de buurtspoorwegen zijn een aantal rijtuigen bewaard.

De buurtspoorwegen hebben kort na de Tweede Wereldoorlog in opdracht van de overheid voor een korte tijd met eigen vrachtwagens gereden om het goederenvervoer weer op gang te brengen.

De buurtspoorwegen in de provincie Antwerpen.

De nieuwe onderneming GBHTM werd een gemengd (publiek-privaat) bedrijf dat voor 33% eigenaar was van de N.V. Haagsche Buurtspoorwegen (de voormalige NV Haagsche Tramweg-Maatschappij) en voor 66% van de gemeente.

Deze stelplaats werd in de nadagen van de buurtspoorwegexploitatie in de jaren 196o omgebouwd tot een nationaal museum van de buurtspoorwegen.

Dit was een vroegere tramstelplaats van de buurtspoorwegen.

Door de zware verliezen en herbouwkosten was de AMDB genoodzaakt de concessie terug te geven in 1920 en namen de buurtspoorwegen de exploitatie over in eigen beheer.

Het maatschappelijk kapitaal van de onderneming was verdeeld over zes aandelen: vier in handen van de gemeente Den Haag en twee in het bezit van de N.V. Haagsche Buurtspoorwegen (HBS).

In 1938, 86 geworden, nam hij ontslag als voorzitter van de Buurtspoorwegen.

In september 1936 was er nog steeds geen reactie van de NMVB, gezien er van die kant uit compleet geen interesse bleek en de Buurtspoorwegen in het bezit waren van het concessierecht op de uitbating van de stadslijnen te Brugge.

Oorspronkelijke bouwaanvraag (mogelijk uit 1897) van de buurtspoorwegen in Tienen.

Tot het begin van de jaren 70 reed via de Lenniksebaan in Vlezenbeek een tram van de Buurtspoorwegen (NMVB).

Mogelijk is zij gesneuveld bij de aanleg van de tramlijn van de Hollandse Buurtspoorwegen, die via Korvel naar Goirle en verder over Hilvarenbeek en Esbeek naar de Belgische grens ging.

De buurtspoorwegen hebben dan ook op sommige trajecten dezelfde sporen als de stadstram gebruikt.

Deze plannen werden echter overgenomen door de 'Hollandsche Buurtspoorwegen', gevestigd in Brussel en daar bekend onder de Franse naam 'Vicinaux Hollandais'.

De stelplaats paste volledig in de strategie van de twee jaar eerder opgerichte Belgische Buurtspoorwegen (NMVB) om de regio’s te ontsluiten die niet meteen door de trein werden bereikt.

De buurtspoorwegen hebben in Brussel op hun regional spoornet stadsdiensten en lijnen opgezet.

In 1914 werd hij voorzitter van de Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen.