Cabinemedewerkers

De staking van de in België gebaseerde piloten en cabinemedewerkers van Ryanair leidt slechts tot “minimale verstoringen”.

Onder hen zijn vierhonderd cabinemedewerkers.

Alle medewerkers die in contact komen met klanten, zoals de vliegers, het grondpersoneel en de cabinemedewerkers, moeten voor 15 november volledig gevaccineerd zijn.

Hiermee wordt het ontslag van 500 fte (700 koppen) cabinemedewerkers definitief afgewend.

Vooral piloten die op binnenlandse vluchten vliegen, cabinemedewerkers en grondpersoneel worden geraakt door de maatregelen van Qantas.

Een deel van de cabinemedewerkers van KLM heeft nog een loonsverhoging tegoed, maar ziet die mogelijk aan zich voorbij gaan als deze medewerkers instemmen met de vrijwillige vertrekregeling van de vliegmaatschappij.

KLM heeft op hoofdlijnen overeenstemming bereikt met vakbonden voor cabinemedewerkers en grondpersoneel over de versobering van de arbeidsvoorwaarden.

Op de vorige vertrekregeling hebben negenhonderd cabinemedewerkers ingetekend.

Dit concludeert de kantonrechter van de Rechtbank Oost-Brabant woensdag in een zaak van een piloot en zes cabinemedewerkers van de Ierse luchtvaartmaatschappij.

Met name het loonbod van KLM in combinatie met de looptijd was voor de cabinemedewerkers te mager.

Een woordvoerder van vakbond FNV Luchtvaart zegt geen absoluut aantal te hebben, maar zegt dat het om eenzesde van de 98 cabinemedewerkers gaat.

Er werken zo’n 83 cabinemedewerkers en ongeveer vijftig piloten.

Na een grootschalige staking eind juli dreigde de luchtvaartmaatschappij 100 piloten en 200 cabinemedewerkers te ontslaan.

Ongeveer 70 procent van de cabinemedewerkers van Ryanair in Eindhoven is lid van FNV.

Eind maart was bekendgemaakt dat Brussels Airlines de 160 piloten en cabinemedewerkers, alle slots en twee vliegtuigen van Thomas Cook Airlines Belgium zou overnemen.

Het argument van Aeroflot voor het voorschrift was dat ‘zwaargebouwde’ cabinemedewerkers in noodgevallen niet snel genoeg handelen, en dat het vliegtuig meer brandstof verbrandt voor iedere extra kilo die het personeel meetorst.

Op zich is dit hoger dan het minimumloon, maar de FNV wijst erop dat cabinemedewerkers voor werkzaamheden voor en na de vlucht geen uren mogen rekenen.

In de luchtvaartsector kunnen de komende twintig jaar wereldwijd 2,1 miljoen extra piloten, cabinemedewerkers en onderhoudstechnici aan de slag.

Vorig jaar zijn de cabinemedewerkers al akkoord gegaan met een versobering van de werk- en rusttijden, eerder stemden ze in met aanpassingen van hun salarissen.

De cabinemedewerkers zijn ontevreden over hun lonen en de werkdruk bij Brussels Airlines.