Chamartín

Chamartín telt 21 perronsporen die verdeeld zijn over verschillende lijnen en spoorbreedtes.

De breedspoor langeafstandstreinen hebben geen keersporen meer in Atocha station en moeten dus noodgedwongen doorrijden en keren in Chamartín.

Er wordt nu een nieuwe spoortunnel gebouwd voor de hogesnelheidstreinen tussen de stations Atocha en Chamartín, om deze twee hogesnelheidstrein normaalsporige eindpunten met elkaar te verbinden.

En ze kon op heel wat belangstelling rekenen: tientallen journalisten stonden de 16-jarige Thunberg op te wachten op het perron van station Chamartín.

Het spoor loopt tussen Guadalajara tot aan Chamartín, langs Atocha.

Deze tunnel loopt van Atocha naar Chamartín.

Madrid – Valencia/Alicante Een hogesnelheidslijn tussen Madrid (station Chamartín) en Valencia is op 12 december 2010 in dienst genomen.

Station Atocha zou dan niet meer het noordelijke eindpunt zijn, maar Chamartín, in het noorden.

Madrid – Valladolid en verder Viaduct Arroyo del Valle Een hogesnelheidslijn tussen Madrid ( station Chamartín ) en Valladolid is op 22 december 2007 in dienst genomen.