Chassisnummer

Verder is het chassisnummer gewoon een BMW-chassisnummer.

Amerikaanse import, in litauen getuned, geen kenteken zichtbaar laat staan een chassisnummer.

Blijft gek, 2 van zulke “high-profile” klassiekers met hetzelfde chassisnummer.

Dat betekent dat bijvoorbeeld een gestolen auto een nieuwe identiteit krijgt door het te voorzien van het chassisnummer van een sloopauto.

En voor onderdelen kan ik me voorstellen dat je een andere motor of computer het niet gaat werken als er een ander chassisnummer in staat.

Om zeker te weten dat het juiste onderdeel wordt besteld is het zinvol om bij bestelling het chassisnummer van de eigen auto door te geven.

Over de E65 durf ik niet veel te zeggen maar bijvoorbeeld Amerikaanse Alpina’s zijn BMW’s met wat Alpina aanpassingen die bij de dealer uitgevoerd worden hebben dus ook geen eigen chassisnummer hebben.

Zolang het chassisnummer van dit soort auto’s nog te lezen is zijn deze nooit totallos en kunnen ze tot de grond toe afbranden en weer opnieuw opgebouwd worden.

Als je wilt weten of je auto een Amerikaanse import is, dan is het goed om het chassisnummer in te kloppen bij google afbeeldingen.

Dat kenteken is er waarschijnlijk af, het chassisnummer is dan het volgende waaraan je deze auto zou kunnen herkennen.

Dit exemplaar (chassisnummer 059 voor de kenners) onderscheidt zich verder met de spoiler, de voorbumper en de OZ-velgen van de F1 LM.

Ik had zelf een aparte autoverzekering afgesloten op het chassisnummer (dat moet) en een BPM ontheffing van de Belastingdienst om met dit Zweedse kenteken maximaal 14 dagen als Nederlander binnen onze landsgrenzen te rijden.

Net als bij Alpina krijgt een Ruf dan ook een eigen typegoedkeuring én eigen chassisnummer.

Uiteraard is de bus voorzien van een origineel Porsche-chassisnummer.

Zijn er andere redenen dan diefstal om een chassisnummer eruit te slijpen?

Zo lang er ergens nog een chassisnummer in gestanst staat wordt ‘ie opgelapt.

De F1, met chassisnummer 029, heeft het grootste gedeelte van zijn bestaan doorgebracht in een privéverzameling in Japan.

Het Poolse kenteken op de auto kwam wel overeen met het chassisnummer, dus er zaten geen valse kentekenplaten op.

Wil je aan de slag, dan heb je wel wat gegevens nodig zoals handelsbenaming, merk, type, chassisnummer en bouwjaar.

Dan blijft Joyriding of ‘m omkatten met een chassisnummer van een wrak over.