Chevrons

Drie vooraan gelegen staartwervels, de nummers 3-4-5, met hun corresponderende chevrons (de eerste en tweede chevrons), lagen in anatomisch verband.

De Britten kenden wel chevrons op de arm van de militairen aan het front maar dergelijke Service Chevrons kregen de Fransen en Belgen ook.

De kern van de nieuwe merkidentiteit van Citroën is de evolutie van het logo – de ‘doubles chevrons’ – met de tiende restyling ervan sinds de oprichting van de onderneming in 1919.

Het logo van Citroën verwijst naar zijn tandwielen ‘double chevrons’.

Aanvankelijk was de eerste Citroën-badge op de radiator voorzien van blauwe chevrons op een vernikkelde basis; later werden de kleuren omgewisseld.

Beide types voertuigen worden voorzien van retroreflecterende signalisatie, waaronder contourmarkeringen, een groen-geel Battenburgpatroon op de zijkanten en oranje-gele chevrons op de achterkant (gelijkaardig aan Engelse ambulances).

Bij alle chevrons is het haemaal kanaal bovenaan door een benige brug gesloten.

Bij de chevrons hebben de bovengedeelten van de takken een de voorzijde en achterzijde richels die doorlopen tot op de bladen.

Bij de chevrons van de middenstaart, die meer verticaal staan, is de punt wel overdwars afgeplat en mist de middenrichel.

Bij de middenstaart zijn ze meer naar achteren gericht en de chevrons worden daar sledevormig.

Bij het holotype zijn de chevrons onder de voorste staartwervels langgerekt en eindigen in een peddelvormige structuur.

Bovenaan zijn de chevrons gepaard of gevorkt: gescheiden door een vrij breed haemaalkanaal dat overkapt wordt door een korte holle brug waarvan het ovale bovenvlak contact maakt met het achterste chevronfacet van de wervel.

CAD-02 uit de Quantouformatie, zo'n honderd miljoen jaar oud, bestaat uit een reeks van achttien aaneengesloten staartwervels uit de basis en het midden van de staart samen met dertien paar chevrons.

Daarbij zou het vreemd zijn dat op de staart behalve de doornuitsteeksels op de bovenkant niet ook de chevrons aan de onderkant verlengd zouden zijn als de hoofdfunctie van die verlenging het vergroten van de stuwkracht was.

De achterste staartwervels hebben chevrons, onderste uitsteeksels, waarvan de schachten van voren naar achteren afgeplat zijn.

De achterste staartwervels zijn meer langgerekt; hun voorste gewrichtsuitsteeksels zijn langer en direct naar voren gericht in plaats van iets schuin naar bezijden en hun chevrons zijn sledevormig.

De basis van de staart heeft heel korte chevrons.

De botten omvatten een ravenbeksbeen, vijf staartwervels, chevrons, een linkeropperarmbeen, een rechterzitbeen, kootjes en klauwen.

De chevrons, de onderste uitsteeksels aan de staartwervels, hebben een knuppelvormig onderste uiteinde.

De chevrons hebben een vrij korte haemaalboog en een vrij lang en wat naar achteren gebogen onderste uitsteeksel.