Compressorracer

Herz had goede hoop op resultaten met de 350cc compressorracer nadat Heiner Fleischmann eind 1938 de DKW's van Ewald Kluge en Walfried Winkler overtuigend geklopt had.

Nog voordat de reglementswijziging er in 1946 door kwam was Joe Craig weer terug naar Norton gegaan en Matt Wright had slechts weinig tijd om van de compressorracer een atmosferische motor te maken.

De 500cc- Moto Guzzi Tre Cilindri compressorracer had zoals uit de naam blijkt drie cilinders.

In 1936 keerde hij terug naar BMW, waar hij de BMW 255 compressorracer ter beschikking had.