Containervervoer

Daarbij gaat het niet alleen om containervervoer maar ook om bijvoorbeeld energie (schaliegas) van de VS naar Azië.

Het containervervoer moet hierdoor veiliger worden.

Maersk stelde woensdag dat het mondiale containervervoer dit jaar niet of nauwelijks zal groeien.

Vorig jaar was er een enorme vraag naar containervervoer vanwege het sterke economische herstel van de coronacrisis.

In de grafiek van de dag staat een mogelijke verklaring: de kosten voor containervervoer.

Intussen zie je de prijzen al zakken van energie en containervervoer.

De grote rederijen CMA CGM en Hapag-Lloyd hebben recentelijk aangekondigd dat ze hun tarieven voor containervervoer voor enkele maanden gaan bevriezen.

De grote schuldige is het wereldwijde containervervoer dat nu al maanden in de knoop zit.

De haven van Rotterdam schrapt zijn plannen om zelfsturende voertuigen in te zetten voor het containervervoer op de Maasvlakte.

Wel merkt het bedrijf, net als veel andere fabrikanten, dat de prijs van grondstoffen en containervervoer de laatste tijd flink is gestegen.

De haven denkt dat het containervervoer dit jaar met 1 procent zal dalen door de uitbraak van het COVID-19-virus.

Met het oog op leefbaarheid en mobiliteit nemen we onder meer maatregelen om de vooropgestelde modal split voor containervervoer te realiseren.

Volgens Maersk is het containervervoer sneller aangetrokken dan eerder was verwacht na de grote klap in het voorjaar.

Waarschijnlijk komt voorzitter Dijsselbloem van de Onderzoeksraad met aanbevelingen om het containervervoer veiliger te maken.

Het containervervoer is vanaf de jaren 50 sterk toegenomen, vooral door de toenmalige Waalse economie.

Containervervoer over zee is niet schoon, maar omdat er per zending grote hoeveelheden jeans naar Nederland worden verscheept, bedragen de milieukosten per broek 4 cent.

Daarvan was containervervoer, dat met 5,8 procent groeide, goed voor 130 miljoen ton.

Er zit trouwens enorme groei in containervervoer over land (Chinese belt and way initiatief begint echt op stoom te komen) en.

Ook protectionistische maatregelen van de Amerikaanse president Donald Trump, alsmede de Brexit, zouden de internationale handel, en daarmee het containervervoer, onder druk zetten, zegt Kuiper.

De tarieven voor het containervervoer zijn nog nooit zo laag geweest.