Cosco in een zin

Cosco wilde in eerste instantie een belang van 35 procent van de terminal kopen.

Duitsland kijkt opnieuw naar het plan van de Chinese staatsrederij Cosco om deels eigenaar te worden van een containerterminal in de haven van Hamburg.

Binnen een week moet er een besluit vallen over de aankoop door Cosco van het aandeel in een containerterminal.

Cosco, de grootste rederij van China, wilde aanvankelijk een aandeel van 35 procent kopen in de terminal ‘Tollerort’ in de Hamburgse haven.

De Chinese staatsrederij Cosco mag een belang nemen in een grote containerterminal in de haven van Hamburg.

Het Chinese Cosco wil een aandeel verwerven in een terminal in de haven van Hamburg.

Wellicht moet Cosco dus ook een groot aantal Chinese wagens naar Rusland zien te krijgen.

Wel werd de deal iets teruggeschroefd: Cosco Shipping mag niet 35 procent van de terminal kopen, zoals de rederij wilde, maar 24,9 procent.

De Chinese rederij Cosco stuurt 20.000 maskers op naar België.

Zeebrugge is interessant voor de groep omdat de Chinese staatsrederij Cosco een containerterminal heeft in de haven.

COSCO heeft bij deze aankoop laten weten dat het Rotterdam ziet als een haven die een belangrijke rol kan gaan spelen bij de uitbouw van de Nieuwe Zijderoute.

Cosco gaat de plannen nu licht aanpassen.

Europese en landelijke verkiezingen zijn in aantocht, en lokale ondernemers hebben openlijk geprotesteerd tegen onder andere het winkelcentrum van Cosco en de hotels.

De grootste begunstigden van het Belt and Road Initiative zijn tot nog toe Hongarije, met een spoorlijn van Budapest naar Belgrado, en Griekenland, met de haven van Piraeus, sinds 2016 voor 51 procent in handen van het Chinese staatsbedrijf Cosco.

De mega-alliantie van CMA CGM en China Cosco Shipping Corporation, de mondiale nummers drie en vier, is daar het meest recente voorbeeld van.

Vooral omdat de officiële versie tot nog toe stelt dat Cosco Pacific investeringen in containerterminals in Noordzeehavens en havens langs de Amerikaanse westkust bestudeert.

Cosco gebruikte de gemeenschappelijke doch … Fontijn en Mullenberg mogen op voor Spelen Nouchka Fontijn en Peter Mullenberg mogen blijven dromen van de Olympische Spelen.

Zo heeft het Chinese staatsbedrijf Cosco al sinds 2009 een belang in de containerhaven, die het ook al exploiteert.

China's eigen ijsbreker, de Sneeuwdraak, trotseerde als eerste Chinees vaartuig in 2012 de noordelijke route over de Noordpool, gevolgd door scheepsgigant Cosco.

De Cosco Universe is niet het grootste schip, maar kan wel de meeste containers kwijt: 21.000.