Cunard in een zin

Sindsdien heeft het schip voor een lange lijst van eigenaren – waaronder Cunard, Star Cruises en Celestyal Cruises – gevaren.

De doden werden door de te hulp geschoten Carpathia van de Cunard Line naar New York gebracht.

Het is nog niet bekend wanneer de schepen van andere maatschappijen zoals Holland America Line, Princess en Cunard weer zullen uitvaren.

Als onderdeel van Carnival telde Cunard in 2019 drie schepen, Queen Mary 2, Queen Victoria en Queen Elizabeth.

Cunard ging naar de Britse regering om een lening te vragen.

Cunard had de traditie om al haar schepen namen te geven die op -ia eindigden.

Cunard-White Star besloot toen om de Aquitania te houden, en twee kleinere schepen in de plaats naar de sloop te sturen.

De nieuwe naam van de rederij werd Cunard White Star Line.

De schepen moesten (in volgorde van bouwen) Olympic, Titanic en Gigantic gaan heten en door hun buitengewoon luxueuze inrichting passagiers bij Cunard weglokken.

Het blijkt Cunard te zijn die zijn eigen dood in scène gezet had.

Het wordt de eerste toevoeging aan de vloot sinds 12 jaar en voor het eerst sinds 2000 zal Cunard Line dan vier schepen in de vaart hebben.

In 1934 fuseerde Cunard Line met haar grootste concurrent, de White Star Line, omdat beide rederijen grote financiële problemen hadden.

In december 1931 moest Cunard Line vanwege gebrek aan geld de bouw van het schip stilleggen.

Zijn steenkoolhandel, die hij kocht om zijn schepen van brandstof te voorzien is nog steeds een van de grootste brandstofleveranciers in Nova Scotia, al is dit bedrijf niet meer in handen van de familie Cunard of zijn nazaten.

Dat meldt het parket… Gerenoveerde Queen Mary 2 meert aan in ZeebruggeEen van de grootste cruiseschepen ter wereld, de Queen Mary 2 van de Brits-Amerikaanse rederij Cunard Line, ligt aangemeerd in de haven van Zeebrugge.

Carnival merkt fijntjes op dat de stad Amsterdam zeer in de smaak valt bij haar gasten en dat deze 'experience' nu wordt aangeboden via IJmuiden, want naar die haven wijken P&O en Cunard uit.

Deze in Liverpool gevestigde reder wilde in de felle concurrentiestrijd met de Cunard Line steeds grotere en snellere schepen hebben om zoveel mogelijk passagiers - aanvankelijk vooral emigranten - te vervoeren van Europa naar Amerika.

P&O en Cunard zijn eigendom van Carnival, dezelfde moedermaatschappij als Costa en Aida.

Het schip dat dan uiteindelijk voor de Cunard Line in Italië werd afgebouwd als de echte Queen Victoria, werd een kruising tussen wat thuishoort in de Vista Class van Holland America en de Spirit Class van de Carnival Line.

De Imperator was een passagiersschip dat dienst deed van 1912 tot en met 1938, eerst in Duitse dienst en na de Eerste Wereldoorlog als Berengaria voor de Engelse rederij Cunard.