Daklijn

En profil zie ik met name de daklijn van de 350Z in, eigenlijk; dat ‘bolle’ deel boven de inzittenden, en dan eigenlijk vrij rechte lijn naar het achterdek, waar de Audi TT meer een volledige boogvorm in de daklijn heeft zitten.

Dankzij de lage daklijn en de lange wielbasis behoudt de auto zijn lijnen.

De beenruimte achterin is net voldoende en vanwege de aflopende daklijn schampen lange volwassenen het dak.

De coupéversie daarvan (E86) werd echter geen clownsschoen, maar kreeg een soort fastback-achtige daklijn mee.

De daklijn is echter niet het enige verschil met de uitgaande X2: ook de voor- en achterkant zijn flink op de schop gegooid.

De GTZ is eigenlijk vooral een Carrera GT met een vloeiende daklijn.

De Nio ET5 Touring met langere daklijn en grotere zijruiten.

Die auto’s zijn ook even groot als respectievelijk de X3 en de X5, alleen hebben ze een aflopende daklijn.

Die auto wordt echter geen lage tweedeurs coupé, maar een vijfdeurs crossover met een aflopende daklijn: precies de elementen die het merk vandaag laat zien in een nieuw studiemodel: de Opel Experimental.

Die grotere afmetingen worden wel weer een beetje verhuld door de aflopende daklijn aan de achterzijde.

En zeggen dat het een kopie ia van de CLA vind ik niet terecht, qua daklijn oke maar die achterkant is toch echt wel flink mooier.

Het belooft dus juist een lage auto te worden, met een aflopende daklijn.

Ik zou zelf nog altijd voor geen aflopende daklijn kiezen, maar dit ziet er in ieder geval goed uit.

Samen met de aflopende daklijn heeft de auto een liftback-eqsue uitstraling.

Andere daklijn en kofferdeksel en klaar is je station.

Anderzijds denk ik dat ze minder blij zijn met een ritje in de medical car, want heel ruim kan dat niet zijn achterin met die aflopende daklijn en zo’n grote helm op je hoofd.

Dat is ook duidelijk te zien aan de daklijn en de proporties.

Dat laatste is te danken aan een iets lager geplaatste achterbank, waarmee de lagere daklijn wordt gecompenseerd.

De achterzijde heeft een opvallend design dat perfect past bij de lagere daklijn, terwijl de voorzijde wordt gekenmerkt door het nieuwe gezicht van elektrische ’s en de koplampen met ultramoderne pixeltechnologie.

De daklijn en de proporties zijn vrijwel identiek.