Designelement

Een geinig designelement zijn de ‘klapkoplampen’.

Goed gevonden, maar niet heel flatteus voor de persoon die verantwoordelijk is voor dit designelement.

De koplampen zullen misschien nog het meest discutabele designelement zijn.

Nee, het blijft imo gewoon een designelement waar ik moeilijk aan gewoon kan worden.

Het meest opvallende designelement zijn uiteraard de boemerang-achterlichten, die niet bij iedereen in de smaak vielen.

Nu die verdwenen zijn en er een subtieler designelement voor in de plaats is gekomen oogt de auto net even wat stijlvoller dan voorheen.

Die rare chromen band over de portieren heen helemaal naar de achterkant is een typisch herkenbaar Opel designelement.

Het designelement is namelijk geïnspireerd op het vizier van een integraalhelm, volgens de ontwerpers.

Het is een geliefd designelement en Apple paste het in 2018 al toe op de 2020 behoudt dit design.

Mooi hoor, daar niet van, maar wat is op dit moment een herkenbaar Opel designelement?

Ik vind het een prachtige fiets, met hier en daar een leuk designelement dat we ook op de vierwielers van Aston Martin zien.

Je hebt jaren aan een nieuw ontwerp gewerkt, verschijnt er een auto op de markt met precies hetzelfde designelement.

Ook heeft het ruimteschip de doorlopende lichtstrip aan de achterzijde, eveneens een typisch designelement van Porsche.

Echter lijkt het titanium vooral als designelement gebruikt te worden.

In hetaangescherpte uiterlijk functioneert lichttechnologie ook als designelement.

Bijzonder opvallend zijn de in facetten geslepen glazen en inox randen, knoppen en handgrepen, een nieuw en herhaald designelement dat perfect samengaat met de ellipsvorm, het basiselement van de vormgeving.

Een pregnant designelement is het buitenliggende, elegante traverseframe.

Bij de 300SL Gullwing was dit noodzaak vanwege de constructie van het frame, bij de SLS AMG is het een designelement.