Diesels

De nieuwverkoop van diesels is al een paar jaar erg summier, dus er is ook geen aanwas van tweedehands diesels, terwijl men op de occasionmarkt er nu wel oren naar heeft.

En bij GL hebben ze de mantra erin geramd : Alle diesels zijn 'vieze diesels'.

Overigens zitten diesels een beetje in het verdomhoekje, maar dat is -zeker voor de nieuwere diesels- volledig onterecht.

Met nieuwe diesels is niks mis, maar oude diesels zijn echt smerige wagens.

Volgens een prof in Luik 300000km dat rijden zelf de meest robuuste diesels niet, dus diesels zijn milieuvriendelijker dan ev.Dat is allang debunked.

Diesels die VERBOTEN worden terwijl TNO nu eindelijk publiceert dat de huidige generatie Diesels super schoon zijn.

Diesels van 20 jaar of ouder zijn niet welkom, of een strengere variant waarbij diesels van 15 jaar of ouder al geweerd worden.

Dit item gaat niet over moderne diesels maar over oude diesels.

En de oudere diesels stoten alleen wat meer roet uit en de nieuwste diesels zijn super schooon.

Ondanks dat de jonge diesels in ons land relatief schoon zijn, rijden er ook nog veel oudere diesels rond die veel meer uitstoten.

Volgens onderzoeker Jens Borken-Kleefeld zou het zo’n 7.500 doden per jaar schelen in ‘Europa’ als diesels dezelfde uitstoot zouden hebben als auto’s op benzine (oftewel, als er gewoon geen diesels zouden zijn).

Het beperken van de uitstoot van diesels is volgens Müller enorm ingewikkeld en duur, terwijl ook fiscale voordelen van diesels niet permanent zijn.

Twee diesels, een benzineRenault levert de Kadjar met drie motoren, waarvan één benzine en twee diesels.

Afschrijving is idd een dingetje maar de tweedehands markt voor diesels is nog niet zo slecht.

Ambtenaren hebben geen flauw idee wat HVO is - en diesels moeten dood, zelfs als ze schoner rijden dan de eerste de beste auto die gisteren uit de showroom kwam.

Bij de diesels kan er een melding temperatuur roetfilter te hoog tijdens regeneratie verschijnen.

Bijna overal zijn diesels met euronorm 4 nog welkom.

Compacte diesels bouwen kunnen Fransen over het algemeen wel.

Da’s precies de reden om wij dit jaar en volgend jaar onze taxi’s nog een keer vervangen voor Euro 6 diesels (Skoda Superb Combi L&K uit Duitsland met ‘de kop eraf’).

Dat zijn echter meestal nog ouderwetse diesels.