Dieseltjes

Bij het inrijden van het centrum vanaf de Erasmusbrug zo'n bord waarin werd aangegeven dat dieseltjes niet meer welkom zijn want milieu.

Daarom worden die paar oude dieseltjes in Utrecht verboden.

Vergeet niet dat de R.S.-modellen iets beter behandeld werden dan de 1.5 dieseltjes… Sterker nog, in de periode waren de degelijke geachte Duitsers minder sterk.

Blijf hier in ES nog wel even doorrijden met de dieseltjes.

Die vag dieseltjes staan wel bekend als ‘sjoemel’ maar als eigenaar merk je daar niks van.

Je moest weliswaar al héél veel kilometers malen om de investering van meer dan 110.000 euro terug te verdienen, toch blijft dit één van de meest vooruitstrevende dieseltjes die ooit het daglicht heeft gezien.

CO2, dieseltjes ouder dan 2005, taxiprijzen, scooter milieuzones, verkoopverboden, elektrische auto's, subsidies, doodvermoeiende files en eeuwig ongemak op de A2.

De Amsterdammers die ik vandaag de dag steeds meer zie, hebben geen auto, hebben zelfs een hekel aan auto’s, met name de Dieseltjes.

De eerste generatie was een plug-in hybride in een periode dat dieseltjes en gewone hybrides goed genoeg waren voor een lage bijtelling.

En ik maar zoeken naar tweedehands dieseltjes op de occasion markt.

Heeft GL al gereageerd dat Den haag door deze ongein nu al aan hun CO2 quota zit en er dus de komende maand even geen open vuur, dieseltjes of benzineauto's, of elektriciteit van niet-groene origine meer welkom is binnen de stadsmuren?

Die kleine dieseltjes zijn schoon.

Straks in dit theater: milieuzones in 120 Nederlandse steden en stadjes voor de minder dan 800 ouwe dieseltjes die er in dit groencorrecte gekkenhuis nog rondrijden.

Ach, en mijn turboloze Toyota dieseltjes (in Hiace, en eerder Landcruiser) deden het altijd goed.

De overheid sponsorde kleine dieseltjes tot voor kort, zodat nu veel particulieren diesel rijden.

Is de waarde van VW-dieseltjes in elkaar gezakt?

Die oude dieseltjes zijn vaak van die Boschpomp dingen met 120 bar verstuivertjes, die geven heel grof fijnstof.

En bij de hetere verbranding van turbo-dieseltjes, komt meer giftige rotzooi vrij dan vroeger.

En wij maar zuinige dieseltjes rijden.

Met als resultaat dat half Nederland in stinkende dieseltjes rondrolt.