Dieseltreinstellen

Bij de privatisering van de Britse spoorwegen nam Virgin ook een groot aantal Mk.2 en Mk.3-treinstellen, elektrische locomotieven (Class 86, 87, 90), een aantal High Speed Trains en enkele dieseltreinstellen over.

Daarvoor worden dieseltreinstellen ingezet.

De dieseltreinstellen die in 1940 werden gebouwd, waren vijfwagenstellen.

Een dieseltreinstellen wordt meestal niet rechtstreeks door de dieselmotor(en) aangedreven, er bestaan verschillende systemen om de energie van de motor over te brengen naar de wielen.

In 1951 worden de laatste dieseltreinstellen vervangen door elektrische treinstellen.

Omdat de SBB GmbH de GTW-treinstellen (prototypes dieseltreinstellen) niet regelmatig kon inzetten en Landkreis Konstanz geld voor vervangende treinstellen eiste, werd het contract aan het eind op 9 december 2006 ontbonden.

Voor de exploitatie op de lijn Regensbrug - Marktredwitz - Schirnberg ondertekende Netinera op 20 december 2011 een contract met de Poolse treinbouwer PESA voor de levering van 12 tweedelige dieseltreinstellen.

Bij Bombardier zijn vijf dieseltreinstellen van het type 'Class 222' besteld.

De dieseltreinstellen die in de 1940 werden gebouwd, waren vijfwagenstellen.

Materieel Veolia beschikt over dieseltreinstellen en elektrische treinstellen van het type GTW voor de exploitatie van de Maaslijn en de Heuvellandlijn, bij Veolia Velios genoemd.

Naast de in 1953 1954 aangeschafte dieseltreinstellen Plan X waren er treinstellen nodig met een grotere capaciteit voor de wat drukkere niet-geëlektrificeerde spoorlijnen.

RS1 Het traject tussen Bremen-Farge en Bremen-Vegesack werd op 16 december 2007 voor personenvervoer gereactiveerd met dieseltreinstellen.

Van de dieseltreinstellen type V 11.5, ook wel Baureihe 601 genoemd, is een exemplaar door de ESG (Eisenbahn­ und Sonderwagen­ Betriebsgesellschaft mbH - Blue Star Train) in gebruik als stationair restaurant.

De reizigersdienst wordt verzorgd door London Overground met dieseltreinstellen Class 172 Turbostar.

Hiervoor werden dieseltreinstellen van het type Baureihe 628 ingezet, zie soms ook in dubbeltractie reden.

Materieel GDS-HFHJ beschikte tot voor de fusie in mei 2002 over dieseltreinstellen van het type Lynette en IC2 voor de reizigersdienst.

Materieel Tot en met de fusie in 2001 beschikte de HP over Lynette dieseltreinstellen voor de reizigersdienst tussen Hjørring en Hirtshals.

Sinds 2005 worden voor het personenvervoer op beide trajecten zowel door de Italiaanse als Franse spoorwegen moderne driedelige dieseltreinstellen ingezet.