Dinosap

Maar wel een bak minder vermogen, aandrijving op de voorwielen alleen, dinosap vullen, zonder pauze naar Barcelona of wintersport rijden (dat schijnen die mensen met brandstofauto’s te doen).

Als je een paar 100.000 over hebt voor je restomod dan heb je ook nog wel wat over voor de dinosap verslaafde V12 voorin toch?

Maar Mate Rimac heeft liefhebbers van dinosap wat hoop geboden.

Aan de andere kant krijgt het model wel het minder futuristische dashboard van de gewone op dinosap.

Als je die dan koopt en netjes bijhoudt, rij je in 2060 nog op dinosap.

De EV is uiteraard nog allesbehalve de ideale of eindoplossing, maar als er 1 ding onhoudbaar is, is het wel blijven doorrijden op dinosap door de ICE-fanboys en doen alsof onze neus bloedt.

Deze accu verzorgt de stroomvoorziening van veel systemen in de Mach-E zoals een accu in een conventionele dinosap-stoker.

Maar goed, als teruggaan naar traditioneel dinosap echt niet meer kan, zijn er dan alternatieven?

Logisch ook, olie onstaat niet zomaar en omdat het dinosap is, moeten die beesten dan wel plastic hebben gegeten.

Al dan niet op synthetische brandstoffen, waterstof óf toch gewoon op dinosap?

Als je de kosten van vervuiling, stikstof co2, zou meenemen in de prijs van een liter dinosap dan zou de KNAC met een totaal ander advies komen.

Daarom is het logisch om voorlopig gewoon door te gaan met auto’s op dinosap.

De liefhebber zal wel met een coupe/sedan op dinosap blijven rijden.

De markt heeft gesproken en wil alleen maar dinosap.

Gelukkig is 80 procent van de niet personenauto’s nog een bedrijfsbus op dinosap.

Maar mijn dinosap auto haalt zijn verbruik ook niet!

Of je nu een EV rijdt of nog met een auto op dinosap rijdt, je gaat meer betalen om te kunnen rijden.

Zo jij bent echt futuristisch, dat je niet meer op dinosap rijdt en geen knopjes meer hebt.

Zou autorijden dat eindelijk weer betaalbaar worden voor de volhouder op dinosap?