Dodehoekongevallen

Het aantal dodehoekongevallen ligt volgens die gegevens een kwart hoger dan in 2021, toen er wel fors minder verkeer was door de coronacrisis.

Dodehoekongevallen doen zich niet voor op plaatsen waar het fietsverkeer gescheiden is van het gemotoriseerd verkeer en ook niet op kruispunten met conflictvrije verkeerslichten.

Jaarlijks gebeuren er in ons land gemiddeld 50 dodehoekongevallen met vrachtwagens en kwetsbare weggebruikers.

Een groot deel daarvan wordt veroorzaakt door dodehoekongevallen met vrachtwagens.

Jaarlijks gebeuren er in België meer dan vijftig dodehoekongevallen tussen vrachtwagens en fietsers, met vijf tot tien doden als gevolg.

Het verlengde deel dient veeleer als extra buffer en vooral om dodehoekongevallen te vermijden.

Staatssecretaris voor mobiliteit Etienne Schouppe lanceert een idee om het aantal dodehoekongevallen terug te dringen: "Ik denk aan technische oplossingen zoals een geluid om fietsers te waarschuwen wanneer de vrachtwagen rechts afslaat".

Nog een opmerking over dodehoekongevallen.