Dornier

De lokale bevolking werd met hulp van Dornier-vliegboten van de MLD (vlieggroep GVT 3) overgebracht naar Tandjong Pinang (Riouw Archipel).

Het toestel had meeuwvleugels, in tegenstelling tot zijn Dornier-voorgangers die parasolvleugels hadden.

Het was oorspronkelijk onderdeel van Dornier Flugzeugwerke, maar werd in 1948 afgesplitst.

In 1962 trok Dornier zich terug uit de leiding van het bedrijf.

In feite werd de Dornier-217 bijna overal ingezet voor bombardementen op geallieerde- en burgerdoeleinden, zowel bij dag als bij nacht.

Meer succes hadden de drie Dornier Do 24-vliegboten die daarna volgden, hoewel er één werd neergeschoten.

Men gaf Dornier een directe opdracht om alle werkzaamheden aan de civiele uitvoering stop te zetten en zich alleen nog maar bezig te houden met de militaire uitvoering.

Op de ILA van 1980 presenteerde Dornier het nieuwe vliegtuig aan het publiek.

Nadat beiden tente over de kop gingen (de Feestfabriek in bergeijk en de funfactory in Tilburg., Probeerde hij zijn cariere als DJ voort te zetten (DJ DORNIER) Dat lukte niet helemaal.

De foto’s tonen brokstukken met het registratienummer van het vliegtuig, een tweemotorige Dornier 228-202K.

Daimler dient geld te steken in Dornier, zo meende de familie, die nu in meerderheid met de verkoop heeft ingestemd.

Liener zou zelfs door Reuter zijn gedwongen een miljoenenstrop bij vliegtuigfabrikant Dornier uit de boeken te houden.

Ze was tegen de verkoop en zei dat Jürgen Schrempp, oud-topman van Dasa en nu bestuursvoorzitter van moederconcern Daimler-Benz, Dornier aan de rand van de afgrond heeft gebracht.

Een Dornier Do-17, vanwege de langgerekte vorm ook wel 'vliegend potlood' genoemd, nadert de krijtrotsen van Dover.

Vanaf Schiphol stijgt een of meerdere keren per dag een Dornier 228-212 van de Kustwacht op om patrouilles uit te voeren boven de Noordzee.

De dienst wordt onderhouden door de Oostenrijkse maatschappij Welcome Air met toestellen van het type Dornier 328, die plaats bieden aan 32 personen.

Chapuis-Dornier was een Franse fabrikant van motoren.

Begin 2000 kocht de luchtvaartmaatschappij 5 Dornier 228 van Uni Air voor vluchten naar buitenliggende routes (de eilanden voor de kust van Taiwan, plus Quemoy en Matsu ).

De ARM was importeur van tal van automerken, waaronder Minerva en R.E.O.. Men besloot in 1929 in de hoofdvestiging in Amsterdam eigen vrachtwagens te maken met geïmporteerde Chapuis-Dornier -motoren.

De patrouillerende Dornier 24 vliegboot X35 van de Marine Luchtvaartdienst merkte de Japanse invasievloot op haar nieuwe koers op.