Drijfwielen

Daarom is deze locomotief gebouwd met betrekkelijk grote drijfwielen, met een diameter van 1400 mm.

De drijfwielen van de Amstel en Maas waren met 1980 mm iets kleiner, maar het verwarmd oppervlak was met 8,36 m 2 weer groter.

De locomotieven met hun grote drijfwielen voldeden goed.

Elke unit van motor en overbrenging zijn via cardanassen verbonden met de drijfwielen.

Van stoomtractie herinner ik mij niet veel, behalve de grote drijfwielen van een NS 3700 of een 6000, hoog op de spoordijk bij Den Haag HS.

Een groot nadeel was de hoge asdruk van de drijfwielen van 22,4 ton, waardoor het inzetgebied beperkt bleef tot trajecten die daarvoor geschikt waren.