Dwarskracht

Maar uit de grafieken blijkt duidelijk dat hoe meer belasting een wiel krijgt, hoe hoger de dwarskracht kan zijn - ondanks de andere verhouding tussen belasting en dwarskracht (hogere wrijvingscoëfficient).

Als de wind de dwarskracht is, wordt deze techniek 'zijwind-traverseren' genoemd.

Hierdoor kan, hoewel de afremmende kracht slechts een fractie is van de daar haaks op staande dwarskracht, de afremmende werking van dwarswind belangrijk groter zijn dan die van tegenwind, hoewel deze wind wel volledig als afremmende kracht doorwerkt.

Krachten kunnen worden genoemd naar de werking die ze op een voorwerp hebben, zoals trekkracht, drukkracht en dwarskracht.

Daardoor staat de romp onder een hoek met de luchtstroom waardoor er een dwarskracht ontstaat die evenwicht maakt met G1.

Daarnaast zijn de kernen vanwege hun afmetingen in feite gedrongen liggers waardoor dwarskracht maatgevend is ten opzichte van buiging.

Let wel, hierbij moet worden gekeken naar de positie van de plaatnaad in relatie tot de dwarskracht.

Uit die dwarskracht wordt een moment geïntroduceerd, welke via de inwendige hefboomsarm wordt ontbonden.

De gemiddelde dwarskracht ten gevolge van het Magnuseffect ligt in dezelfde orde van grootte als de stromingsweerstand van de rotor.