Eiffage in een zin

Bij de presentatie van de nieuwe overheidsbegroting vorige week werd duidelijk dat de Franse overheid jaarlijks €600 mln aan belastingen wil innen van exploitanten van infrastructuur zoals Eiffage.

Zo ondermijnen de lage prijzen volgens hen de lokale voedingsindustrie en zouden de tolwegen van Eiffage alleen maar een kloof creëren tussen de rijken en de armen, voor wie de tolwegen te duur zijn en die dus uren in de file moeten staan.

Bovendien is Eiffage een van de bedrijven die van extra stimulerende overheidsuitgaven kunnen profiteren.

De koers van bouwgroep en tolwegexploitant Eiffage (-31,9%) stond net als die van branchegenoot Vinci flink onder druk.

UBS handhaaft dan ook de koopadviezen voor zowel Vinci, met een beurswaarde van €48 mrd, als ‘kleine broer’ Eiffage, dat een beurswaarde van €8 mrd heeft.

Voor Eiffage berekent UBS een 2% hoger koersdoel van €103.

Zo nam in de periode 16-22 maart het aantal gereden kilometers op de tolwegen van Eiffage met 52,5% af.

Aandeelhouders delen mee in de goede operationele gang van zaken, Eiffage verhoogt het dividend met 13,9% tot €4,10 per aandeel.

De aankondiging van een speciale Franse belasting op infrabedrijven raakte Eiffage – dat een relatief groter deel van de winst in Frankrijk behaalt – harder dan Vinci.

De koers van het Franse bouw- en tolwegconcern Eiffage ontwikkelde zich dit jaar prima, tot de uitslag van de Europese parlementsverkiezingen de president Macron aanzette tot het uitschrijven van vervroegde parlementsverkiezingen in Frankrijk.

Ik houd een positie in al op Eiffage na dat ik heb ingeruild voor branchegenoot Vinci.

Met een rendement van ruim 9,5% in 2023 bleef bouwconcern en tolwegexploitant Eiffage achter bij de brede markt en ‘grote broer’ Vinci.

Uit het vorige jaar neem ik zowel Eiffage als Gerresheimer mee.