Eisenbahn

Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft De Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft werd in 1883 opgericht.

Geschiedenis De lijn is tussen Münster en Gronau aangelegd door de Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft (KWE) die de aanleg heeft overgenomen van de ter ziele gegane Münster-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft (MEE).

Voor Duitsland staan deze in het Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung van het Eisenbahn-Bundesamt (EBA).

De AKE bezat ook aandelen van de Westholsteinischen Eisenbahn-Gesellschaft en de later verworven Wesselburen-Heider Eisenbahn-Gesellschaft.

De EVB is op 1 januari 1981 ontstaan door een fusie tussen de Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH (BOE) en de Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn GmbH (WZTE).

De oorsprong van het station ligt in een samengevoegd station van de Köln-Mindener Eisenbahn en de Bergisch-Märkische Eisenbahn, dat in 1847 werd gebouwd ten noorden van het stadscentrum.

De Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft werd in 1883 opgericht.

De Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) werd in december 1840 opgericht door handelslieden uit Altona en Kiel, die hun transportmogelijkheden tussen de Elbe en de Oostzee hoopten te verbeteren.

De bedrijfsvoering van de Cöln-Bonner Kreisbahnen werd in 1922 overgenomen door de Köln-Bonner Eisenbahn (KBE).

De BFEG werd in 1 augustus 1845 overgenomen door de Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft.

De bouw werd gestart door de Köln-Minden-Thüringischen-Verbindungs-Eisenbahn-Gesellschaft (KMTVEG).

De eerste spoorweg was de Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn uit 1842, die al in 1846 verlengd werd naar Berlijn.

De eigenaar van dit spoor, de Niederbarnimer Eisenbahn AG, heeft een re-activering van de sporen gepland.

De Eisenbahn-Bundesamt (EBA) heeft er geen toelating voor gegeven.

De Emsländische Eisenbahn GmbH (EEB) voert onregelmatig goederenvervoer uit.

De exploitatie van de spoorlijn Nijmegen - Kleef was van begin af aan in handen van de Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, die in Duitsland de aansluitende spoorlijnen al exploiteerde.

De goederentreinen van de Teutoburger Wald-Eisenbahn rijden tegenwoordig door.

De infrastructuur van de Köln-Bonner Eisenbahn (KBE) werd op 1 juli 1992 overgenomen door de Häfen und Güterverkehr Köln (HGK).

De LHB-wagons werden aangekocht door het toenmalige openbaarvervoerbedrijf Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft.

De lijnen zullen ook over de sporen van de Bremer-Thedinghauser Eisenbahn (BTE) geleid worden.