Ekerold

Na de start liepen Tom Herron en Jon Ekerold een beetje weg van de rest van het veld, maar Cecotto achterhaalde hen en liep verder weg samen met Ekerold.

Jon Ekerold en Cagiva Jon Ekerold had het testwerk voor Cagiva in 1982 overgenomen van Boet van Dulmen en in 1983 stond hij als fabrieksrijder voor Cagiva ingeschreven.

Ekerold finishte als tweede en Michel Rougerie werd derde.

Ekerold riep daarop dat niemand hem dit seizoen zou kunnen verslaan, wat bij zijn andere collega's ook niet goed viel.

Ekerold werd wel nog tweede.

Mang werd tweede en Ekerold derde.

Na de eerste ronde kwam Jeff Sayle als verrassende koploper door, maar na twee ronde leidde Mang, gevolgd door Jon Ekerold, Jeff Sayle, Patrick Fernandez, Johnny Cecotto, Roland Freymond en Carlos Lavado.

Na de eerste van zes ronden lag Ekerold nog steeds aan de leiding, gevolgd door Toni Mang.

Op dat moment vochten Carlos Lavado en Jon Ekerold om de leiding van de race, terwijl Toni Mang snel dichterbij kwam.

Toch stelde Ekerold het FIM-bestuur in maart op de hoogte van het feit dal alle toprijders uit de 250- en de 350cc-klassen zouden wegblijven.

Voor Ekerold pakte het in Argentinië echter goed uit, want hij won de 350cc-race, terwijl Mang slechts zevende werd.

Zijn weg vanaf het begin in Zuid-Afrika tot aan het winnen van de wereldtitel op de Nürburgring heeft Ekerold zelf in zijn boek The Privateer beschreven.

Bovendien sprak hij nogal minachtend over Toni Mang, die in tegenstelling tot Ekerold in Argentinië wilde rijden maar 7e werd.

Ekerold kreeg problemen met de benzinetoevoer van zijn Yamaha en Ballington won de race.

Ekerold kwam als tiende over de finish, waardoor de strijd om de wereldtitel ineens helemaal open was.

Ekerold moest hem dus elke keer in het bochtige Motodrom passeren en deed dat ook.

Het gevecht om de tweede plaats werd gewonnen door Kork Ballington (Yamaha), terwijl Jon Ekerold derde werd.

John Ekerold diende een protest in tegen de benzine van Ballington.

Toen nam Edu Celso-Santos met de door Ferry Swaep getunede Yamaha de tweede plaats over, maar hij moest Chas Mortimer en Jon Ekerold voorbij laten gaan.

Zijn teamgenoot Kork Ballington werd tweede terwijl Jon Ekerold en Tom Herron een boeiend gevecht om de derde plaats uitvochten.