Emissierechten

Volgens Jos Cozijnsen, kenner van de markt van emissierechten, zou Nederland 'een goed statement' maken als het de emissierechten zou afschrijven.

Emissierechten na Parijs - NRC Emissierechten na Parijs Met handel in broeikasgasemissies worden de klimaatdoelen van Parijs een stuk goedkoper.

Binnen Europa is een elk jaar slinkende hoeveelheid van dit soort emissierechten beschikbaar.

De prijs van Europese emissierechten brak dinsdag voor het eerst de grens van 100 euro.

Hoe de verkoop van de emissierechten aan Vermilion zich verhoudt tot het door zijn buurtschap ingediende bezwaar tegen de gaswinning, waarin het vreest voor ‘Groningse toestanden’, wil de eigenaar van de boerderij niet toelichten.

Industriële bedrijven, energiebedrijven en luchtvaartmaatschappijen zijn verplicht met het systeem van emissierechten mee te doen.

In Nederland moet OCI de komende jaren meer gaan betalen voor EU-emissierechten, een vorm van CO-belasting die de VS nauwelijks kennen.

Om de stikstofdepositie op papier niet te verhogen, worden ongebruikte emissierechten van andere bedrijven opgekocht.

Van een boerderij in Vledderveen leaset Vermilion sindsdien emissierechten, van een boerderij in Wapse hebben ze die gekocht.

Vroeger zaten de emissierechten van andere fabrikanten in de cijfers, tegenwoordig verdienen ze geld met de superchargers.

Als de CBAM-wetgeving wordt ingevoerd, zullen deze vrije emissierechten voor de betrokken sectoren geleidelijk verdwijnen.

Als de prijs wordt vergeleken met de huidige prijzen voor CO2-emissierechten is het volgens JPMorgan zelfs een goede deal.

De bank meent echter dat de prijs van emissierechten niet erg gevoelig is voor de vraag van industriële partijen.

De EU heeft daarom al twintig jaar geleden een systeem van ‘emissierechten’ bedacht: een fabriek ‘mag’ een bepaalde hoeveelheid CO2 uitstoten.

De prijs voor Europese emissierechten, waarmee bedrijven betalen voor hun vervuiling, bedraagt 96,45 euro per ton CO2, een nieuw record.

De verhandelbaarheid van emissierechten is alleen bedacht als een verdienmodel en niet om iets aan of voor het milieu te doen.

Een deel van de opbrengsten van de verkoop van emissierechten aan de scheepvaart komt ten goede aan een fonds dat moet bijdragen aan het verduurzamen van de sector.

Er moet meer ingezet worden op hernieuwbare energie en de gratis CO2-emissierechten voor bedrijven en luchtvaart wordt uitgefaseerd.

Heeft Sicilië eigenlijk wel voldoende CO2-emissierechten voor die sputterende berg afgekocht?

Het idee is dat het aantal emissierechten in de loop der jaren afneemt; en dat zou Europa helpen om in 2050 klimaatneutraal te zijn.