Emissies

Diverse bedrijven maken bij Scope 2-emissies onderscheid tussen emissies.

Daardoor nemen de emissies in Nederland weliswaar af, maar de emissies elders juist toe.

Deze emissies namen daarna af, terwijl de emissies van kolen en lood-zinkertsen toenamen.

De emissies bij raffinaderijen nemen tussen 2020 en 2030 naar verwachting licht af, terwijl de emissies door de industrie licht stijgen.

Deze uitspraak is onwaar, vulkanische emissies zijn minder dan 2 procent van de menselijke emissies.

Dit richtlijnvoorstel beoogt CO2-emissies tegen 2030 drastisch te verlagen.

In het klimaatveranderingsrapport van de Verenigde Naties voor 2018 staat dat, gezien de huidige broeikasgasconcentraties en onverminderde emissies, de oceanen wereldwijd naar verwachting zullen blijven opwarmen en de ijskappen zullen blijven smelten.

Bovendien wil een partij als GroenLinks-PvdA liever niet inzetten op CO2-opslag: de partij wil hiermee alleen emissies compenseren die niet te vermijden zijn.

CO2-emissies en stikstofnormen onder andere.

Daarbij tellen emissies als gevolg van handel niet mee, net zomin als die door de internationale lucht- en scheepvaart.

Daaronder zou Shell 45 haar emissies met 45 procent moeten reduceren tegen 2030.

Daarvan zou 2 miljoen ton tellen als "negatieve emissies": CO2 die uit de lucht wordt gehaald.

Dat stelt dat de drempel van 2 graden niet zal worden bereikt als de emissies voor 2080 tot nul worden herleid.

De afspraken om meer schoon en emissieloos bouwmaterieel in te zetten zorgt voor een daling van de uitstoot-emissies en voor positieve effecten voor de natuur (stikstof), het klimaat (CO₂) en de gezondheid (fijnstof en stikstof).

De bedragen die nodig zijn om huidige en toekomstige CO-emissies in arme en opkomende landen terug te dringen, zijn astronomisch.

De berekening wordt verdeeld in drie categorieën, namelijk directe en indirecte uitstoot binnen de organisatie en de emissies die ontstaan uit bronnen die niet beheerd worden door de organisatie.

De praktijk echter bleek een heel ander verhaal: om de emissies, de veiligheidsuitrusting en de afwerking naar een ‘Europese niveau’ te verheffen werd de auto alsnog twee maal zo duur om te produceren als van te voren beoogd.

De rijkste 10 procent van de mensen is verantwoordelijk voor meer dan de helft van ’s werelds totale CO-emissies sinds 1990.

De Vereniging van Waterbedrijven in Nederland (VEWIN) pleit in haar ‘position paper’ om voor de zomer van 2023 aan te geven hoe ZZS emissies in beeld te brengen en te minimaliseren.

De Voyager 2-gegevens, zorgvuldig onderzocht, laten echter vreemde emissies zien van energetisch geladen plasmadeeltjes in de baan van de planeet.