Emissiezones

De lage-emissiezones in Antwerpen en Gent zijn ook lastige dossiers.

In Vlaanderen vinden we gestolen auto’s best vaak terug dankzij de vele camera’s in lage emissiezones en het uitgebreide netwerk van ANPR-camera’s, maar in Wallonië zijn er minder middelen, waardoor er veel auto’s verdwijnen.

Veel andere steden en regio’s hebben lage-emissiezones, maar geen permanente.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) wil er alles aan doen om te vermijden dat De Lijn vanaf 2026 massaal boetes moet betalen in de lage-emissiezones (LEZ) in Antwerpen en Gent.

Vlaanderen wil zijn lage emissiezones (LEZ) alsmaar verder verstrengen.

Bovendien ligt het wagenbezit in die groep lager en moet je rekening houden met alternatieve mobiliteitsvoorzieningen in de lage-emissiezones.

De aanleiding van deze aanval is het voorstel om in 2031 en 2035 respectievelijk diesel- en benzinewagens te verbieden in de lage-emissiezones (LEZ) in Gent en Antwerpen.

De lage-emissiezones (LEZ) van Antwerpen en Gent worden de komende jaren fors aangescherpt.

Intussen blijven oude dieselbussen de boetes aaneenrijgen in de lage-emissiezones van Antwerpen, Gent en Brussel.

Ook speelt de organisatie in op de komst van zogenoemde ‘zero-emissiezones’ in grote steden.

We hebben lage-emissiezones, circulatieplannen, roetfilters en schonere motoren.

Goederenvervoerders zijn nog niet klaar voor de invoering van zero-emissiezones in steden.

Op 1 januari 2025 mogen wagens met Euronorm 5 onze lage-emissiezones niet langer binnen.

De sp.a verzet zich tegen de lage-emissiezones, omdat ze sociale ongelijkheid in de hand werken.

Doordat er in de lage-emissiezone minder (oude) dieselwagens en meer benzinewagens rond reden, is de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en zwarte koolstof (roet) in de lage-emissiezones sterk gedaald.

Het spoort met andere voorstellen – van de kritiek op de asociale lage-emissiezones in de steden tot de regionalisering van de gezondheidszorg – waarmee de voorzitter de sp.a bewust laat wegdrijven uit de smalle kosmopolitische vijver.

Het Vlaams Belang pleit er voor om tijdens de periode van de coronacrisis de lage-emissiezones op te schorten zodat personen die met niet-conforme wagens de zones binnenrijden niet langer zouden gesanctioneerd worden.

Kort na haar aantreden besliste Vlaams minister van Omgeving Zuhal Demir om een grondige evaluatie te laten maken van de lage-emissiezones in Vlaanderen.

Minstens 425 politievoertuigen mogen de lage-emissiezones in Antwerpen, Brussel en Gent niet binnen.

Uit de evaluatie blijkt dat de lage-emissiezones effectief voor een versnelde vergroening van het wagenpark gezorgd hebben.