Etsi

De combinatie 1.5 eTSI met DSG is een erg ongelukkige in het dagelijks verkeer.

De volledig elektrische broer van de Tiguan is daarmee ietsje duurder dan de reguliere 130 pk sterke eTSI, maar een stuk goedkoper dan de goedkoopste PHEV.

De versie met 204 pk (die je beter kan vergelijken met de prestaties van deze eTSI) koste al meer dan een ton.

Dat is overigens geen ramp voor dagelijks gebruik, maar je koopt met de 1.5 eTSI qua motorgeluid geen junior-CUPRA.

De eTSI is vooral bij soepel stadsverkeer en op kruissnelheden op zijn gemak.

De Golf is op zijn best met de eTSI-aandrijflijn.

De nieuwe Volkswagen Golf rijdt zuinig met de 1.5 eTSI-motor.

De prettige en zuinige eTSI-motor is een aanwinst.

Wat de Leon wel heeft, zijn een TSI, TDI, eTSI, TGI en een plug-in hybride met vermogens van 90 tot 204 pk.

Beter is het daarom te leven alsof er geen hemel bestaat, etsi coelum non daretur.

TETRA is ontwikkeld voor dit soort toepassingen onder leiding van ETSI en zodra de specificatie geformaliseerd was in 1995 zijn de voorbereidingen voor de aanbesteding overal in Europa begonnen.

Alleen de eTSI is tegen een meerprijs van € 890 verkrijgbaar met een derde zitrij, waardoor hij plaats belooft voor zeven passagiers.

Bij de eTSI versies is de bagageruimte in ieder geval wel met 37 liter gegroeid tot 652 liter.

De eerste kilometers van de test in de Skoda Kodiaq legden we af in de instapper: de 1.5 eTSI mildhybride met 150 pk.

De Golf Variant komt met 1.5 TSI en 1.5 eTSI (Mild Hybrid) motoren.

De Tiguan 1.5 eTSI gaat in Nederland het spits afbijten en komt in twee versies: 130 pk of 150 pk.

In het nieuwe motoren-aanbod zijn diverse 1.5 eTSI mild-hybridevarianten beschikbaar.

Maar technisch is dit geen SMS zoals gespecificeerd in ETSI en 3GPP.

Voor in Nederland kan je prima uit de voeten met deze versie, maar een enigszins volgeladen Kodiaq 1.5 eTSI zal in de bergen flink aan de bak moeten.

Qualcomm is ook het bedrijf dat zoveel WCDMA-patenten claimt dat men de Europese fabrikanten meent te kunnen dwingen, ondanks de acceptatie door Etsi, UMTS volledig aan de Amerikaanse standaarden aan te passen.