Ferrovie

Het bedrijf is onderdeel van het Italiaanse Ferrovie dello Stato Italiane.

Als eerste verscheen Ferrovie Nord Cargo op het spoor.

Daarom werden verschillende voorstellen gedaan om de twee plaatsen rechtstreeks te verbinden, uiteindelijk resulterend in de aanleg van de Opicina Tramlijn door de Societa Anonima delle Piccole Ferrovie di Trieste.

De treinenstellen van Ferrovie dello Stato worden sinds 2012 uitsluitend op het Italiaans net ingezet.

Door de ontbinding van Cisalpino per 13 december 2009 gingen 7 treinen over naar Ferrovie dello Stato en gingen 7 treinen over naar Schweizerische Bundesbahnen.

Ferrovie Nord Milano (FNM S.p.A. of Gruppo FNM) is een beursgenoteerde Italiaanse spoorwegmaatschappij.

Ferrovie Udine Cividale srl (FUC) gebruikt sinds 2006 twee treinstellen.

Naast de metroperrons ondergronds is het de bedoeling om aan de spoorlijn aan de westkant van het station perrons te bouwen voor de lijnen 1 en 3 van de Ferrovie Laziali.

Naast het tramstation ligt de ingang van het station voor de perrons van de Ferrovie Laziale, het voorstadsnet rond Rome.

De Italiaanse regering is al lange tijd bezig investeerders te vinden die, samen met het staatsspoorbedrijf Ferrovie dello Stato, het bankroete Alitalia overeind willen houden.

Eerder werd al gemeld dat de twee luchtvaartmaatschappijen verregaande gesprekken voerden met het Italiaanse staatsspoorwegbedrijf Ferrovie dello Stato over een belang.

Ferrovie dello Stato verwacht dit jaar voor het eerst uit de rode cijfers te komen sinds het Italiaanse staatsspoorbedrijf in 1992 een vennootschap werd.

Arriva Deutschland werd op 16 februari 2011 door Deutsche Bahn (DB) verkocht aan een consortium van Italiaanse Ferrovie dello Stato (FS) en Luxemburgse Infrastructuurfonds Cube Infrastructure die verder gaat onder de naam Netinera.

Een Duitse (220 051) houdt het nog steeds vol bij de Ferrovie Emilia-Romagna.

De plaats heeft een station aan de spoorlijn Milaan-Canzo van de Ferrovie Nord Milano en ligt op korte afstand van de superstrada Milaan-Lecco.

De ABe 4/6 en ABe 4/8 is een elektrisch treinstel met lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART).

De Be 4/8 is een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART).

De exploitant van de tunnel, de Società per le Ferrovie dell'Alta Italia, voerde de dienst tussen Modane en Turijn uit met stoomtractie en de tunnel was daarom voorzien van grote ventilatoren om stoom en rook weg te zuigen.

De treinen zijn van de Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART) overgenomen.

De treinstellen waren aanvankelijk in dienst bij de Zwitsers spoorwegonderneming Cisalpino (CIS) en zijn overgenomen door Trenitalia (TI), bedrijfsonderdeel van Ferrovie dello Stato (FS) en de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).