Fiats

Ouwe Fiats zijn niet perse vrij van zelfontbranding.

Arme Andrea wist niet wat ie meemaakte, mic mute aan het begin en ben je lekker bezig komen er een stuk of wat vliegende Fiats over je heen.

Als groot Alfa-liefhebber (nou ja, het ‘oude’ Alfa dan, van voor de tijd dat ze opgewarmde Fiats moesten maken om te overleven) juich ik de Giulia natuurlijk enorm toe.

Iets wat de Italiaanse overheid op korter termijn niet erg vond want de overheidsschulden inflateren dan ook weg en zwakkere munt maakt de export van Fiats alleen maar goedkoper.

Toen reden er een veel groter deel Alfa’s, Lancia’s, Fiats en ander mooi Italiaans blik rond in Italië.

Meer dan twee derde van alle Fiats 126 werd intussen door een in Polen gemaakte motor aangedreven.

Verliezen werden er echter ook geleden, zeker zs Fiats gingen verloren en ongeveer een dozijn werd beschadigd.

Voorheen was het dashboard vrij hoekig, maar na de facelift werd het een stuk ronder, wat beter bij de traditie van de laatste Fiats paste.

De Fiat 500e mag dan (in Nederland) en vrij dure stadsauto zijn, door zijn bestaan mag Californië Fiats verkopen.

Het begon met Fiats die in licentie gebouwd werden, om vervolgens over te gaan op gerebadgde Volkswagens.

In de jaren ’90 werden de snelle Fiats voorzien van een HGT badge.

Je moet je dus goed realiseren het vertrouwen dat je FIATs gunt tegenover crypto's mischien helemaal niet zo gegrond is als dat je hierboven doet voorkomen.

Maar in dit geval waren alle Seats eigenlijk in licentie gebouwde Fiats.

De meeste Coupe Fiats zijn afgeleverd met een 2.0 liter motor.

En wat het leukste is, er staan niet alleen Ferrari’s, Porsches, Lamborghini’s en Bentleys, maar ook de wat gewonere modellen, zoals Fiats, Mini’s en Renaults.

Hierbij zou het gaan om de 2.0-liter diesel uit de Fiats 500X en Doblo en de Jeep Renegade.

In principe vrij plausibel, de Benzen en de Fiats zijn veel sterker dan de Tag Heuers, is gewoon zo.

Overigens zijn de Peugeots wel een generatie (of twee) nieuwer dan de fiats, die laatste zijn uit de jaren ’90.

Turkije zit onder de kredieten, en heeft associatieakkoorden zodat Turkse producten hier heen kunnen zonder invoerrechten (incl. Fiats, Toyota's, Hyundai's etc).

Uit de tijd dat Fiats zeer bijzonder waren.